ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਫਾਲਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ 8,000 HP, 13.2 kV, 200 RPM ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਜੋ 65 ਮਿਲੀ-ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਲਟੀਲਿਨ® ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ‘ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ’ ਚੇਤਾਵਨੀ ‘ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਸਪਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਜ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ।

ਇੱਕ ALL-TEST IV PRO™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਵੇਰਵੇ:

ਸਥਾਨ: ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਪੈਟਰੋ-ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ

ਉਪਕਰਨ: 8,000 HP, 13.2 kV, 200 RPM ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ‘ਤੇ

ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਿਸਟਮ: ਪਲਾਂਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਦਾ 25%

ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ: ~ $125,000 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ

ਬਚਤ:> $2,000,000

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਡਿੰਗ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ:

ਇਹਨਾਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ (I/F ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਕੋਣ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਹਿਲਾ ਕੇ ਵਾਧੂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਮਿਲੇ ਹਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਲਟ ਰੀਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ (ਪਿਛਲੇ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ)।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿੱਟਾ ਸੀ, ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਦੋ ALL-TEST IV PRO™ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨੁਕਸ ਸਨ।

ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਰੋਟਰ ‘ਤੇ 36 ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਕੋਇਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਵਾਧੂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੀਵਾਇੰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਸੈਕੰਡਰੀ (ਰੋਟਰ) ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਫ-ਲਾਈਨ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ALL-TEST IV PRO™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਔਫ-ਲਾਈਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪਕਰਨ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

45 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ALL-TEST IV PRO™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਗੁਆਚੇ ਸਮੇਂ ਨੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ।

ਬਾਅਦ ਦੇ ਨੁਕਸ ‘ਤੇ, ALL-TEST IV PRO™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਅਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਸਿੱਟਾ

ਆਲ-ਟੈਸਟ IV PRO™ ਨੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਔਫ-ਲਾਈਨ ਸੀ, ਇਕੋ ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਸੀ।

ALL-TEST IV PRO™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।