ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਫਾਲਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਵਰਣਨ

ਟਿਕਾਣਾ: ਮਿਡ-ਵੈਸਟਰਨ ਟਰੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਫੈਸਿਲਿਟੀ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰ: 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ, 480 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਿਸਟਮ: ਅੰਤਮ ਇਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨਿਰੀਖਣ, 8% ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਲਾਗਤ:> ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ $125,000, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਮੈਨਪਾਵਰ ਬਚਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ:> ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ $500,000, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ। ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ $125,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਟੈਸਟ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਦੇ 8% ਦੀ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਆਊਟੇਜ ਹੋ ਗਈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਡਿੰਗ

ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਲ-ਟੈਸਟ IV ਪ੍ਰੋ 2000 ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (MCC) ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਾਰਟ (I/F ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ) ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਰੋਧ) ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੇਬਲ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਗਈ। ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਛੋਟਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਗਰਾਊਂਡ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ

ਕੇਬਲ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (MCA) ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਵੀ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰ (150 ਹਾਰਸਪਾਵਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਛੋਟਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ:

ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਵੇਂ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ਸਿਰਫ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ; ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $500,000 ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪਹਿਲੇ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 8% ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਬਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ

ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਆਲ-ਟੈਸਟ IV ਪ੍ਰੋ 2000 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਕੇਬਲ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਵਾਯੂੰਡਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਧਾਰਨ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।