Diagnosticado un fallo en el dinamómetro de una planta de automoción

Descripción

Localización: Planta de fabricación de transmisiones de camiones del Medio Oeste Motor del dinamómetro: 200 caballos de potencia, motor especial y accionamiento del dinamómetro, 480 voltios Sistemas afectados: Inspecciones finales en proceso, 8% de la capacidad afectada Coste del fallo: > 125.000 $ en equipos, sin incluir producción, entrega y mano de obra Ahorro: > 500.000 $ en equipos, sin incluir producción, entrega y mano de obra.

Un sistema dinamométrico especial falló en una fábrica de transmisiones de camiones del medio oeste en la fase final de pruebas de su línea de proceso. El fallo dañó más de 125.000 dólares en equipos de accionamiento sensibles durante la producción, lo que provocó una interrupción imprevista del 8% de la zona de producción de pruebas finales.

Lecturas iniciales

Se aplicó el ALL-TEST IV PRO 2000 para determinar la causa de la avería. La primera prueba se realizó en el Centro de Control de Motores (CCM) e indicó un cortocircuito grave (I/F y ángulo de fase) y conexiones sueltas (resistencia):

Según la práctica habitual, el motor se probó en la caja de conexiones del motor con los siguientes buenos resultados:

Esto indicaba que el fallo estaba en el cableado. Cuando se inspeccionaron, se descubrió que las conexiones se habían engarzado incorrectamente, lo que provocó una conexión floja que hizo que el aislamiento del cable se rompiera y fallara. El fallo fue un cortocircuito directo que causó daños catastróficos en la unidad. Tenga en cuenta que el cable no se conectó a tierra.

Siguiente paso

No se había realizado un análisis del circuito del motor (ACM) en el sistema del dinamómetro antes del fallo del cable. El sistema se incluyó en el programa de fiabilidad de la planta y se detectaron otros cables de dinamómetro en las mismas condiciones. Se detectó un cortocircuito en la bobina de un motor dinamométrico (150 CV):

La etapa de prueba final es muy crítica, por lo que el Departamento de Fiabilidad añadió una etapa de prueba de aceptación a todos los motores dinamométricos nuevos y reparados. Un ejemplo de una buena prueba de motor dinamométrico nuevo de 200 caballos es el siguiente:

Evitar costes

La detección precoz y la corrección de los demás fallos generaron una evitación de costes, sólo en equipos, de al menos 500.000 dólares en caso de que los fallos se produjeran de la misma forma que en el primer dinamómetro de 200 caballos. Cada fallo del dinamómetro reduce la capacidad de producción de la planta en un 8% durante la fase de prueba final.

Lecciones aprendidas

Una revisión de los motores críticos de la planta permitiría identificar los equipos críticos que deben incluirse en el programa de fiabilidad. El análisis de circuitos de motores, mediante el ALL-TEST IV PRO 2000, puede utilizarse para proporcionar capacidades de inspección de entrada, análisis de tendencias y resolución de problemas poco habituales en los equipos de mantenimiento predictivo. La identificación de conexiones sueltas, fallos en los cables y en los devanados suele proporcionar una rápida y sencilla amortización del programa.