Diagnóstico de motores eléctricos: Conexiones eléctricas sueltas

La empresa

Un importante fabricante de automóviles, situado en Norteamérica y con cuatro plantas de fabricación, utiliza MCA™ (Motor Circuit Analysis™) para mantener sus operaciones en funcionamiento.

La aplicación

Durante una inspección anual se comprobó un motor transportador que funcionaba en la línea de transferencia de piezas. Si se deja operativa, sin las correcciones encontradas realizando inspecciones de mantenimiento predictivo, coordinadas a través de la función Rutas del Software MCA™ Professional; el fabricante estima una pérdida de 90.000 dólares en gastos relacionados con paradas no programadas.

El descubrimiento

Las pruebas anuales de la planta se realizaron durante una parada programada. Utilizando el modo de rutas automatizadas del Software & MCA™. El responsable de mantenimiento creó un plan de ruta para las pruebas en el PC y, a continuación, lo cargó en el instrumento ALL-TEST PRO 7™. Esta ruta proporciona un plan organizado para que los técnicos sigan una prueba preliminar rápida y sin tensión de un grupo de motores realizada en el controlador del motor. Tras completar su prueba de ruta anual, los datos se cargaron en el software MCA™.

Una revisión inicial del informe del software MCA™ titulado “Equipos a revisar”, identificó todas las máquinas que estaban en alarma. El informe señalaba un desequilibrio en la resistencia y el ángulo de fase de un motor transportador concreto (véase la figura 1).

El desequilibrio de la resistencia indicaba una posible conexión floja. El desequilibrio del ángulo de fase indica un cortocircuito de fase a fase en desarrollo. Basándose en las recomendaciones del informe de análisis MCA™ (véase la figura 2), el técnico realizó la prueba directamente en la caja de conductos del motor. El técnico no encontró problemas visibles en su inspección inicial del cableado. A continuación, el técnico procedió a desconectar el motor del cableado de alimentación del edificio y volvió a comprobar únicamente el cableado del motor. Esta prueba indicó una condición “OK” para la resistencia y el ángulo de fase en la pantalla del dispositivo de prueba ALL-TEST PRO 7™.

La solución

El técnico determinó que el problema podría haber sido una conexión suelta en la caja de conductos del motor. Para confirmar esta teoría, el técnico volvió a conectar correctamente el cableado de alimentación del edificio al motor y volvió a realizar la prueba en la desconexión del motor. Una vez más, esta prueba indicó una condición “OK” para la resistencia y el ángulo de fase en la pantalla del dispositivo de prueba ALL-TEST PRO 7™. Esto confirmó que la conexión del cableado en la caja de conductos del motor era el problema y se corrigió volviendo a cablear las conexiones de suministro del edificio. La figura 3 a continuación es el informe de análisis MCA™ cargado de la prueba realizada con éxito en la desconexión. Esta prueba muestra que la resistencia del motor y el ángulo de fase están en una condición equilibrada y registran una condición de funcionamiento “OK”.

Conclusión

Este usuario de MCA™ confirmó que mediante la realización de pruebas PdM utilizando el dispositivo de pruebas sin tensión ALL-TEST PRO 7™ con el apoyo de la función Routes dentro del software MCA™ Enterprise, los problemas del motor se encontraron y resolvieron antes de que el motor se energizara y se reiniciara el proceso de fabricación. Los hallazgos descritos evitaron una pérdida de producción y daños en el transportador, el motor del transportador y peligro para los operarios. Este usuario de MCA™ estima un ahorro de costes de 90.000 dólares al evitar un problema potencial que se produce durante el funcionamiento normal. Esta estimación de ahorro de costes se basó en las pérdidas de producción, la mano de obra adicional, los activos y los costes de eliminación. Algunas consideraciones que no se conocían en el momento de la estimación de costes eran el motor de repuesto y el plazo de entrega, lo que podría haber aumentado la pérdida potencial. La prueba motora inicial MCA™ dura unos 3 minutos por motor. Los tiempos de prueba pueden disminuir aún más con el uso de funciones adicionales de MCA™, como la prueba mediante valores TVS™ para localizar cambios en el motor. Contar con un valor TVS proporciona un análisis de principio a fin basado en una prueba de referencia inicial comparada con pruebas futuras que crean un valor TVS de tendencia. Este valor de tendencia TVS es revisable tanto en el Software MCA™ como en la función de referencia del ALL-TEST PRO 7™, ver Consejo Técnico. Además, el software MCA™ permite a los administradores designar rutas que se descargan fácilmente en el instrumento para la captura de datos de pruebas de rutas basadas. Una vez finalizadas las pruebas de ruta, los datos se cargan en el software MCA™, donde pueden compartirse, imprimirse, analizarse y utilizarse para establecer tendencias. Además, se puede generar un informe de “equipos a revisar” que le proporciona una lista de motores que requieren revisión debido a las malas condiciones encontradas en las pruebas de ruta iniciales. Este informe incluirá recomendaciones de apoyo a las “conclusiones” de los posibles problemas con ellos como se muestra en la situación anterior. En el estudio de caso anterior, el cliente está utilizando el software MCA™ Enterprise que se utiliza para las cuatro ubicaciones de la planta con una base de datos compartida. Las pruebas rutinarias, como esta prueba anual realizada por el fabricante de automóviles mencionado, aumentan la seguridad de la planta y del personal, a la vez que evitan paradas y retrasos en la producción.

Acerca de ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro cumple la promesa de un verdadero mantenimiento del motor y solución de problemas, con innovadoras herramientas de diagnóstico, software y soporte que le permiten mantener su negocio en funcionamiento. Garantizamos la fiabilidad de los motores sobre el terreno y ayudamos a maximizar la productividad de los equipos de mantenimiento de todo el mundo, respaldando cada producto ALL-TEST Pro con una experiencia inigualable en pruebas de motores.