Diagnosi del motore elettrico: Connessioni di alimentazione allentate

L’azienda

Un’importante casa automobilistica, situata in Nord America con quattro stabilimenti di produzione, utilizza l’MCA™ (Motor Circuit Analysis™) per mantenere in funzione le proprie attività.

L’applicazione

Durante l’ispezione annuale è stato testato un motore del trasportatore che operava nella linea di trasferimento dei pezzi. Se lasciata in funzione, senza le correzioni individuate conducendo le ispezioni di manutenzione predittiva, coordinate attraverso la funzione Routes del software MCA™ Professional, il produttore stima una perdita di 90.000 dollari in spese legate ai tempi di fermo non programmati.

La scoperta

Il test annuale dell’impianto è stato condotto durante una fermata programmata. Utilizzando la modalità percorsi automatici del software & MCA™. Il responsabile della manutenzione ha creato sul PC un piano di percorso per i test, che è stato poi caricato sullo strumento ALL-TEST PRO 7™. Questo percorso fornisce un piano organizzato che i tecnici devono seguire per un primo rapido test preliminare senza tensione di un gruppo di motori condotto presso il controllore del motore. Dopo aver completato il test annuale del percorso, i dati sono stati caricati sul software MCA™.

Un primo esame del rapporto del software MCA™, intitolato “Apparecchiature da esaminare”, ha identificato tutte le macchine in allarme. Il rapporto ha rilevato uno squilibrio nella resistenza e nell’angolo di fase di un particolare motore del convogliatore (vedi Figura 1).

Lo sbilanciamento della resistenza indicava un possibile collegamento allentato. Lo sbilanciamento dell’angolo di fase indica lo sviluppo di un cortocircuito fase-fase. Sulla base delle raccomandazioni fornite dal rapporto di analisi MCA™ (vedere Figura 2), il tecnico ha effettuato il test direttamente sulla scatola del condotto del motore. Il tecnico non ha riscontrato problemi visibili durante l’ispezione iniziale del cablaggio. Successivamente, il tecnico ha provveduto a scollegare il motore dal cablaggio di alimentazione dell’edificio e a testare nuovamente solo il cablaggio del motore. Questo test ha indicato una condizione “OK” per la resistenza e l’angolo di fase sullo schermo del dispositivo di test ALL-TEST PRO 7™.

La soluzione

Il tecnico ha stabilito che il problema poteva essere un allentamento del collegamento dei cavi nella scatola del condotto del motore. Per confermare questa teoria, il tecnico ha ricollegato correttamente il cablaggio di alimentazione dell’edificio al motore e ha ripetuto il test sul sezionatore del motore. Anche in questo caso, il test ha indicato una condizione “OK” per la resistenza e l’angolo di fase sullo schermo del dispositivo di test ALL-TEST PRO 7™. Ciò ha confermato che il problema era il collegamento del cablaggio alla scatola del motore ed è stato risolto ricablando le connessioni di alimentazione dell’edificio. La Figura 3 di seguito riportata è il rapporto di analisi MCA™ caricato del test riuscito alla disconnessione. Questo test mostra che la resistenza del motore e l’angolo di fase sono in condizioni di equilibrio e registrano una condizione di funzionamento “OK”.

Conclusione

Questo utente di MCA™ ha confermato che, conducendo i test PdM utilizzando il dispositivo di test de-energizzato ALL-TEST PRO 7™ con il supporto della funzione Routes all’interno del software MCA™ Enterprise, i problemi del motore sono stati individuati e risolti prima che il motore fosse alimentato e il processo di produzione riavviato. I risultati descritti hanno evitato una perdita di produzione e danni al trasportatore, al motore del trasportatore e un pericolo per gli operatori. L’utente MCA™ stima un risparmio di 90.000 dollari per aver evitato un potenziale problema durante il normale funzionamento. La stima dei risparmi si è basata sulle perdite di produzione, sulla manodopera aggiuntiva e sui costi di asset e smaltimento. Alcune considerazioni che non erano note al momento della stima dei costi erano il motore di ricambio e i tempi di consegna, che avrebbero potuto aumentare la perdita potenziale. Il test iniziale del motore MCA™ richiede circa 3 minuti per ogni motore. I tempi di verifica possono ridursi ulteriormente con l’uso di funzioni aggiuntive di MCA™, come il test che utilizza i valori TVS™ per individuare i cambiamenti nel motore. Il valore TVS fornisce un’analisi dalla culla alla tomba basata su un test iniziale di base rispetto ai test futuri, creando un valore TVS di tendenza. Questo valore di tendenza TVS può essere rivisto sia sul software MCA™ che sulla funzione di riferimento di ALL-TEST PRO 7™, vedi Suggerimento tecnico. Inoltre, il software MCA™ consente ai responsabili di designare percorsi che vengono facilmente scaricati sullo strumento per l’acquisizione dei dati di prova dei percorsi. Una volta completato il test del percorso, i dati vengono caricati sul software MCA™, dove possono essere condivisi, stampati, analizzati e utilizzati per le tendenze. Inoltre, è possibile generare un rapporto “apparecchiature da revisionare” che fornisce un elenco di motori che richiedono una revisione a causa delle cattive condizioni riscontrate nei test iniziali del percorso. Questo rapporto includerà raccomandazioni di supporto alle “scoperte” dei potenziali problemi, come mostrato nella situazione precedente. Nel caso di studio sopra descritto, il cliente utilizza il software MCA™ Enterprise per i quattro stabilimenti con un unico database condiviso. I test di routine, come quello annuale eseguito dalla casa automobilistica di cui sopra, aumentano la sicurezza dell’impianto e del personale, evitando arresti e ritardi nella produzione.

Informazioni su ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro mantiene la promessa di una vera e propria manutenzione e risoluzione dei problemi del motore, con strumenti diagnostici, software e assistenza innovativi che consentono di mantenere in funzione l’azienda. Garantiamo l’affidabilità dei motori sul campo e contribuiamo a massimizzare la produttività dei team di manutenzione ovunque, supportando ogni prodotto ALL-TEST Pro con un’esperienza di test sui motori senza pari.