Diagnose af elektrisk motor: Løse strømtilslutninger

Virksomheden

En stor bilproducent i Nordamerika med fire produktionsanlæg bruger MCA™ (Motor Circuit Analysis™) til at holde driften kørende.

Ansøgningen

En transportbåndsmotor blev testet under en årlig inspektion, og den kørte i deloverførselslinjen. Hvis den efterlades i drift uden de korrektioner, der er fundet ved at udføre forebyggende vedligeholdelsesinspektioner, som koordineret gennem Routes-funktionen i MCA™ Professional Software, anslår producenten et tab på 90.000 dollars i udgifter relateret til uplanlagt nedetid.

Opdagelsen

Den årlige test af anlægget blev udført under en planlagt nedlukning. Brug den automatiserede rutefunktion i & MCA™ Software. En ruteplan for test blev oprettet på pc’en af vedligeholdelseschefen og derefter uploadet til ALL-TEST PRO 7™-instrumentet. Denne rute giver en organiseret plan, som teknikerne kan følge til en indledende, hurtig og strømløs test af en gruppe motorer, der udføres ved motorstyringen. Efter at have gennemført den årlige rutetest blev dataene uploadet til MCA™-softwaren.

En indledende gennemgang af MCA™-softwarerapporten med titlen “Equipment to review” identificerede alle maskiner, der var i alarm. Rapporten bemærkede en ubalance i modstand og fasevinkel for en bestemt transportbåndsmotor (se figur 1).

Modstandsubalancen indikerede en mulig løs forbindelse. Fasevinkelubalancen indikerer en begyndende fase-til-fase-kortslutning. Baseret på anbefalingerne i MCA™-analyserapporten (se figur 2) testede teknikeren direkte ved motorens ledningskasse. Teknikeren fandt ingen synlige problemer ved sin første inspektion af ledningerne. Derefter afmonterede teknikeren motorens ledninger fra bygningens forsyningskabler og testede kun motorens ledninger igen. Denne test viste en “OK” tilstand for modstand og fasevinkel på skærmen på ALL-TEST PRO 7™-testenheden.

Løsningen

Teknikeren fandt ud af, at problemet kunne have været en løs ledningsforbindelse i motorens ledningskasse. For at bekræfte denne teori tilsluttede teknikeren bygningens forsyningsledninger korrekt til motoren og testede igen ved motorafbryderen. Igen viste denne test en “OK” tilstand for modstand og fasevinkel på skærmen på ALL-TEST PRO 7™-testenheden. Det bekræftede, at det var ledningsforbindelsen ved motorens ledningskasse, der var problemet, og det blev rettet ved at omlægge ledningsforbindelserne i bygningen. Figur 3 nedenfor er den uploadede MCA™-analyserapport om den vellykkede test ved frakoblingen. Denne test viser, at motormodstanden og fasevinklen er i en afbalanceret tilstand og registrerer en “OK” driftstilstand.

Konklusion

Denne MCA™-bruger bekræftede, at ved at udføre PdM-tests ved hjælp af ALL-TEST PRO 7™, der er en strømløs testenhed med støtte fra Routes-funktionen i MCA™ Enterprise Software, blev motorproblemerne fundet og løst, før motoren blev strømførende, og fremstillingsprocessen blev genstartet. De beskrevne fund forhindrede produktionstab og skader på transportbåndet, transportbåndets motor og fare for operatørerne. Denne MCA™-bruger anslår en omkostningsbesparelse på 90.000 dollars ved at undgå et potentielt problem, der opstår under normal drift. Dette skøn over omkostningsbesparelser var baseret på produktionstab, ekstra arbejdskraft, aktiver og bortskaffelsesomkostninger. Nogle overvejelser, der ikke var kendt på tidspunktet for omkostningsoverslaget, var reservemotor og leveringstid, hvilket kan have øget det potentielle tab. MCA™ indledende motortest tager ca. 3 minutter pr. motor. Testtiderne kan reduceres yderligere ved brug af yderligere MCA™-funktioner som f.eks. test ved hjælp af TVS™-værdier til at lokalisere ændringer i motoren. At have en TVS-værdi giver en vugge-til-grav-analyse baseret på en indledende baseline-test sammenlignet med fremtidige tests, der skaber en trendmæssig TVS-værdi. Denne TVS-trendværdi kan gennemgås i både MCA™-softwaren og referencefunktionen på ALL-TEST PRO 7™, se Tech Tip. Derudover giver MCA™-softwaren ledere mulighed for at udpege ruter, der nemt kan downloades til instrumentet, så der kan indsamles data til test af ruter. Når rutetesten er afsluttet, uploades data til MCA™-softwaren, hvor de kan deles, udskrives, analyseres og bruges til trendanalyser. Derudover kan der genereres en rapport med “udstyr, der skal gennemgås”, som giver dig en liste over motorer, der skal gennemgås på grund af dårlige forhold, der er fundet i den indledende rutetest. Denne rapport vil indeholde understøttende “resultater”, anbefalinger af de potentielle problemer med dem, som vist i situationen ovenfor. I ovenstående casestudie bruger kunden MCA™ Enterprise-software, der bruges til de fire fabrikslokationer med én fælles database. Rutinetest som denne årlige test, der udføres af ovenstående bilproducent, øger fabrikkens og personalets sikkerhed, samtidig med at man undgår nedlukninger og forsinkelser i produktionen.

Om ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro indfrier løftet om ægte motorvedligeholdelse og fejlfinding med innovative diagnoseværktøjer, software og support, der gør det muligt for dig at holde din virksomhed kørende. Vi sikrer pålideligheden af motorer i marken og hjælper med at maksimere produktiviteten hos vedligeholdelsesteams overalt ved at bakke hvert ALL-TEST Pro-produkt op med uovertruffen ekspertise inden for motortest.