Diagnose von Elektromotoren: Lose Stromanschlüsse

Das Unternehmen

Ein großer nordamerikanischer Automobilhersteller mit vier Produktionsstätten setzt MCA™ (Motor Circuit Analysis™) ein, um seinen Betrieb aufrechtzuerhalten.

Die Anwendung

Bei einer jährlichen Inspektion wurde ein Fördermotor getestet, der in der Teiletransportlinie eingesetzt wurde. Der Hersteller schätzt den Verlust von 90.000 US-Dollar an Kosten für ungeplante Ausfallzeiten, wenn die Anlage ohne die Korrekturen in Betrieb bleibt, die bei der Durchführung von Inspektionen zur vorausschauenden Wartung festgestellt wurden, die über die Routes-Funktion der MCA™ Professional Software koordiniert werden.

Die Entdeckung

Die jährliche Prüfung der Anlage wurde während eines geplanten Stillstands durchgeführt. Verwendung des automatischen Routenmodus der & MCA™ Software. Der Instandhaltungsleiter erstellte am PC einen Prüfplan und lud ihn anschließend auf das ALL-TEST PRO 7™ Gerät. Diese Route bietet den Technikern einen organisierten Plan für eine erste schnelle, vorläufige, stromlose Prüfung einer Gruppe von Motoren, die an der Motorsteuerung durchgeführt wird. Nach Abschluss der jährlichen Streckenprüfung wurden die Daten in die MCA™-Software hochgeladen.

Bei einer ersten Durchsicht des MCA™-Softwareberichts mit dem Titel “Zu überprüfende Geräte” wurden alle Geräte identifiziert, die in Alarmbereitschaft waren. In dem Bericht wurde eine Unausgewogenheit des Widerstands und des Phasenwinkels bei einem bestimmten Fördermotor festgestellt (siehe Abbildung 1).

Die Widerstandsunsymmetrie wies auf einen möglichen Wackelkontakt hin. Die Phasenwinkel-Unsymmetrie weist auf einen sich entwickelnden Kurzschluss zwischen den Phasen hin. Auf der Grundlage der Empfehlungen des MCA™-Analyseberichts (siehe Abbildung 2) führte die Technik einen Test direkt am Motorkanalkasten durch. Der Techniker fand bei seiner ersten Inspektion der Verkabelung keine sichtbaren Probleme. Anschließend trennte der Techniker den Motor von der Gebäudeverkabelung und prüfte nur die Motorverkabelung erneut. Bei dieser Prüfung wurde auf dem Bildschirm des ALL-TEST PRO 7™ Prüfgeräts ein “OK”-Zustand für Widerstand und Phasenwinkel angezeigt.

Die Lösung

Der Techniker stellte fest, dass es sich bei dem Problem um einen Wackelkontakt im Motorkasten handeln könnte. Um diese Theorie zu bestätigen, schloss der Techniker die Gebäudeversorgungsleitung wieder ordnungsgemäß an den Motor an und führte einen erneuten Test am Motortrennschalter durch. Auch bei dieser Prüfung wurde auf dem Bildschirm des ALL-TEST PRO 7™ Prüfgeräts ein “OK”-Zustand für Widerstand und Phasenwinkel angezeigt. Dies bestätigte, dass das Problem in der Verdrahtung am Motorkasten lag und wurde durch eine Neuverdrahtung der Gebäudeanschlüsse behoben. Abbildung 3 unten zeigt den hochgeladenen MCA™-Analysebericht des erfolgreichen Tests an der Trennstelle. Dieser Test zeigt, dass der Motorwiderstand und der Phasenwinkel in einem ausgeglichenen Zustand sind und einen “OK”-Betriebszustand anzeigen.

Schlussfolgerung

Dieser MCA™-Anwender bestätigte, dass durch die Durchführung von PdM-Prüfungen mit dem ALL-TEST PRO 7™-Prüfgerät im spannungslosen Zustand und mit Unterstützung der Funktion “Routes” in der MCA™ Enterprise Software die Motorprobleme gefunden und behoben wurden, bevor der Motor unter Spannung gesetzt und der Fertigungsprozess wieder in Gang gesetzt wurde. Die beschriebenen Feststellungen verhinderten einen Produktionsausfall und Schäden am Förderer, am Fördermotor und eine Gefährdung des Bedienpersonals. Dieser MCA™-Anwender schätzt die Kosteneinsparungen auf 90.000 US-Dollar, da ein potenzielles Problem während des normalen Betriebs vermieden wird. Diese Kosteneinsparung wurde auf der Grundlage von Produktionsverlusten, zusätzlichen Arbeits-, Vermögens- und Entsorgungskosten geschätzt. Einige Überlegungen, die zum Zeitpunkt des Kostenvoranschlags nicht bekannt waren, betrafen den Ersatzmotor und die Vorlaufzeit, was den potenziellen Verlust erhöht haben könnte. Die MCA™-Erstprüfung eines Motors dauert etwa 3 Minuten pro Motor. Die Prüfzeiten können durch den Einsatz zusätzlicher MCA™-Funktionen weiter verkürzt werden, z. B. durch die Prüfung mit TVS™-Werten zur Lokalisierung von Veränderungen im Motor. Ein TVS-Wert ermöglicht eine Analyse von der Wiege bis zur Bahre auf der Grundlage eines anfänglichen Basistests im Vergleich zu zukünftigen Tests, wodurch ein TVS-Trendwert entsteht. Dieser TVS-Trendwert kann sowohl mit der MCA™-Software als auch mit der Referenzfunktion des ALL-TEST PRO 7™ überprüft werden, siehe Technischer Tipp. Darüber hinaus ermöglicht die MCA™-Software den Managern die Festlegung von Routen, die einfach auf das Gerät heruntergeladen werden können, um die Daten von Routentests zu erfassen. Nach Abschluss der Streckentests werden die Daten in die MCA™-Software hochgeladen, wo sie gemeinsam genutzt, gedruckt, analysiert und für Trendanalysen verwendet werden können. Darüber hinaus kann ein Bericht über “zu überprüfende Geräte” erstellt werden, der Ihnen eine Liste von Motoren liefert, die aufgrund von schlechten Bedingungen, die bei der ersten Streckenprüfung festgestellt wurden, überprüft werden müssen. Dieser Bericht enthält Empfehlungen zu den möglichen Problemen, die sich aus der oben beschriebenen Situation ergeben. In der obigen Fallstudie verwendet der Kunde die Software MCA™ Enterprise, die für die vier Werksstandorte mit einer gemeinsamen Datenbank genutzt wird. Routineprüfungen wie diese jährliche Prüfung des oben genannten Automobilherstellers erhöhen die Sicherheit der Anlage und des Personals und vermeiden Abschaltungen und Verzögerungen beim Durchsatz.

Über ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro erfüllt das Versprechen einer echten Motorwartung und Fehlersuche mit innovativen Diagnosewerkzeugen, Software und Support, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Unternehmen am Laufen zu halten. Wir stellen die Zuverlässigkeit von Motoren im Feld sicher und tragen dazu bei, die Produktivität von Wartungsteams überall zu maximieren, indem wir jedes ALL-TEST Pro-Produkt mit unübertroffener Motorprüfungsexpertise unterstützen.