Chẩn đoán động cơ điện: Kết nối nguồn điện lỏng lẻo

Công ty

Một nhà sản xuất ô tô lớn có trụ sở tại Bắc Mỹ với bốn nhà máy sản xuất, sử dụng MCA™ (Phân tích mạch động cơ™) để duy trì hoạt động của họ.

Ứng dụng

Một động cơ băng tải đã được thử nghiệm trong đợt kiểm tra hàng năm hoạt động trong dây chuyền chuyển bộ phận. Nếu vẫn tiếp tục hoạt động mà không phát hiện các biện pháp khắc phục thì tiến hành kiểm tra bảo trì dự đoán, như được phối hợp thông qua tính năng Tuyến đường của Phần mềm Chuyên nghiệp MCA™; nhà sản xuất ước tính thiệt hại 90.000 USD chi phí liên quan đến thời gian ngừng hoạt động đột xuất.

sự khám phá

Việc kiểm tra hàng năm đối với nhà máy được tiến hành trong thời gian ngừng hoạt động theo lịch trình. Sử dụng chế độ định tuyến tự động của Phần mềm & MCA™. Kế hoạch định tuyến để kiểm tra đã được người quản lý bảo trì tạo trên PC và sau đó tải lên thiết bị ALL-TEST PRO 7™. Lộ trình này cung cấp một kế hoạch có tổ chức để kỹ thuật viên thực hiện theo để thử nghiệm ngắt điện sơ bộ nhanh chóng ban đầu đối với một nhóm động cơ được tiến hành tại bộ điều khiển động cơ. Sau khi hoàn thành việc kiểm tra lộ trình hàng năm, dữ liệu đã được tải lên Phần mềm MCA™.

Đánh giá ban đầu về báo cáo phần mềm MCA™ có tiêu đề “Thiết bị cần đánh giá” đã xác định tất cả các máy đang ở trạng thái báo động. Báo cáo ghi nhận sự mất cân bằng về điện trở và góc pha đối với một động cơ băng tải cụ thể (xem Hình 1).

Sự mất cân bằng điện trở cho thấy có thể có kết nối lỏng lẻo. Sự mất cân bằng góc pha cho thấy pha đang phát triển thành pha ngắn. Dựa trên các khuyến nghị của phát hiện được cung cấp bởi báo cáo phân tích MCA™ (xem Hình 2), công nghệ đã được thử nghiệm trực tiếp tại hộp ống dẫn động cơ. Kỹ thuật viên không tìm thấy vấn đề gì rõ ràng khi kiểm tra hệ thống dây điện lần đầu. Tiếp theo, kỹ thuật viên tiến hành tháo động cơ ra khỏi hệ thống dây điện của tòa nhà và chỉ kiểm tra lại hệ thống dây điện của động cơ. Thử nghiệm này cho thấy điều kiện “OK” đối với điện trở và góc pha trên màn hình của thiết bị thử nghiệm ALL-TEST PRO 7™.

Giải pháp

Kỹ thuật viên xác định rằng sự cố có thể là do kết nối dây lỏng lẻo trong hộp ống dẫn động cơ. Để xác nhận lý thuyết này, kỹ thuật viên đã kết nối lại đúng cách hệ thống dây điện của tòa nhà với động cơ và kiểm tra lại khi ngắt kết nối động cơ. Một lần nữa, thử nghiệm này cho thấy điều kiện “OK” đối với điện trở và góc pha trên màn hình của thiết bị thử nghiệm ALL-TEST PRO 7™. Điều này xác nhận rằng kết nối dây ở hộp ống dẫn động cơ chính là sự cố này và đã được khắc phục bằng cách nối lại các kết nối nguồn điện của tòa nhà. Hình 3 bên dưới là báo cáo phân tích MCA™ được tải lên về thử nghiệm thành công khi ngắt kết nối. Thử nghiệm này cho thấy điện trở động cơ và góc pha ở trạng thái cân bằng và đăng ký điều kiện vận hành “OK”.

Phần kết luận

Người dùng MCA™ này xác nhận rằng bằng cách tiến hành kiểm tra PdM bằng thiết bị kiểm tra ngắt điện ALL-TEST PRO 7™ với sự hỗ trợ của tính năng Tuyến đường trong Phần mềm doanh nghiệp MCA™, các vấn đề về động cơ đã được tìm thấy và giải quyết trước khi động cơ được cấp điện và quá trình sản xuất được bắt đầu lại. Những phát hiện được mô tả đã ngăn chặn tình trạng mất sản xuất và hư hỏng băng tải, động cơ băng tải cũng như gây nguy hiểm cho người vận hành. Người dùng MCA™ này ước tính tiết kiệm chi phí khoảng 90.000 USD nhờ tránh xảy ra sự cố tiềm ẩn trong quá trình hoạt động bình thường. Ước tính tiết kiệm chi phí này dựa trên tổn thất sản xuất, chi phí lao động, tài sản và chi phí xử lý bổ sung. Một số cân nhắc chưa được biết đến tại thời điểm ước tính chi phí là động cơ dự phòng và thời gian vận chuyển có thể làm tăng tổn thất tiềm ẩn. Quá trình kiểm tra động cơ ban đầu MCA™ mất khoảng 3 phút cho mỗi động cơ. Thời gian thử nghiệm có thể giảm hơn nữa khi sử dụng các tính năng MCA™ bổ sung chẳng hạn như thử nghiệm bằng cách sử dụng các giá trị TVS™ để xác định những thay đổi trong động cơ. Việc có giá trị TVS cung cấp phân tích từ đầu đến cuối dựa trên thử nghiệm cơ bản ban đầu so với thử nghiệm trong tương lai tạo ra giá trị TVS theo xu hướng. Bạn có thể xem lại giá trị xu hướng TVS này trên cả Phần mềm MCA™ và tính năng tham chiếu trên ALL-TEST PRO 7™, xem Mẹo kỹ thuật. Ngoài ra, Phần mềm MCA™ cho phép người quản lý chỉ định các tuyến đường có thể dễ dàng tải xuống thiết bị để thu thập dữ liệu kiểm tra tuyến đường dựa trên. Sau khi quá trình kiểm tra lộ trình hoàn tất, dữ liệu sẽ được tải lên phần mềm MCA™ nơi dữ liệu có thể được chia sẻ, in, phân tích và sử dụng để xác định xu hướng. Ngoài ra, báo cáo “thiết bị cần xem xét” có thể được tạo để cung cấp cho bạn danh sách các động cơ cần xem xét do điều kiện kém được phát hiện trong quá trình thử nghiệm lộ trình ban đầu. Báo cáo này sẽ bao gồm việc hỗ trợ các khuyến nghị “phát hiện” về các vấn đề tiềm ẩn liên quan đến chúng như được trình bày trong tình huống trên. Trong nghiên cứu điển hình ở trên, khách hàng đang sử dụng phần mềm MCA™ Enterprise được sử dụng cho bốn địa điểm nhà máy với một cơ sở dữ liệu dùng chung. Thử nghiệm định kỳ, chẳng hạn như thử nghiệm hàng năm do nhà sản xuất ô tô nói trên thực hiện, giúp tăng cường sự an toàn cho nhà máy và nhân viên, đồng thời tránh phải ngừng hoạt động và chậm trễ trong thông lượng.

Giới thiệu về ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro mang đến lời hứa về bảo trì và khắc phục sự cố động cơ thực sự, với các công cụ chẩn đoán, phần mềm và hỗ trợ cải tiến cho phép bạn duy trì hoạt động kinh doanh của mình. Chúng tôi đảm bảo độ tin cậy của động cơ tại hiện trường và giúp tối đa hóa năng suất của các nhóm bảo trì ở khắp mọi nơi, hỗ trợ mọi sản phẩm ALL-TEST Pro với chuyên môn thử nghiệm động cơ chưa từng có.