Elektrik Motoru Diyagnozu: Gevşek Güç Bağlantıları

Şirket

Kuzey Amerika’da bulunan ve dört üretim tesisi olan büyük bir otomotiv üreticisi, operasyonlarının devamlılığını sağlamak için MCA™ (Motor Circuit Analysis™) kullanmaktadır.

Uygulama

Yıllık denetim sırasında parça transfer hattında çalışan bir konveyör motoru test edilmiştir. MCA™ Professional Yazılımının Rotalar özelliği aracılığıyla koordine edilen kestirimci bakım denetimlerinde bulunan düzeltmeler yapılmadan çalışır durumda bırakılırsa; üretici, planlanmamış arıza süreleriyle ilgili giderlerde 90.000 $ kayıp olacağını tahmin etmektedir.

Keşif

Tesis için yıllık testler planlı bir duruş sırasında gerçekleştirilmiştir. MCA™ Yazılımının otomatik rotalar modunu kullanarak. Bakım müdürü tarafından bilgisayarda test için bir rota planı oluşturuldu ve ardından ALL-TEST PRO 7™ cihazına yüklendi. Bu rota, teknisyenlerin motor kontrolöründe gerçekleştirilen bir grup motorun ilk hızlı ön enerjisiz testi için takip edecekleri organize bir plan sağlar. Yıllık rota testlerini tamamladıktan sonra veriler MCA™ Yazılımına yüklenmiştir.

“İncelenecek Ekipman” başlıklı MCA™ yazılım raporunun ilk incelemesinde alarmda olan tüm makineler tespit edilmiştir. Raporda, belirli bir konveyör motoru için direnç ve faz açısında bir dengesizlik olduğu belirtilmiştir (bkz. Şekil 1).

Direnç dengesizliği olası bir gevşek bağlantıya işaret ediyordu. Faz açısı dengesizliği, gelişmekte olan bir faz-faz kısa devreyi gösterir. MCA™ analiz raporunda (bkz. Şekil 2) verilen bulgu tavsiyelerine dayanarak, teknik ekip doğrudan motor kanal kutusunda test yapmıştır. Teknisyen kablo tesisatında yaptığı ilk incelemede görünür bir sorun bulamadı. Daha sonra, teknisyen motoru bina besleme kablolarından ayırdı ve sadece motor kablolarını yeniden test etti. Bu test, ALL-TEST PRO 7™ test cihazının ekranında direnç ve faz açısı için “OK” durumunu gösterdi.

Çözüm

Teknisyen, sorunun motor kanal kutusundaki gevşek bir kablo bağlantısı sorunu olabileceğini belirledi. Bu teoriyi doğrulamak için teknisyen, bina besleme kablolarını motora düzgün bir şekilde yeniden bağladı ve motor bağlantı kesme noktasında yeniden test etti. Yine bu test, ALL-TEST PRO 7™ test cihazının ekranında direnç ve faz açısı için “TAMAM” durumunu gösterdi. Bu, motor kanal kutusundaki kablo bağlantısının bu sorun olduğunu doğruladı ve bina besleme bağlantılarının yeniden kablolanmasıyla düzeltildi. Aşağıdaki Şekil 3, bağlantı kesme işlemindeki başarılı testin yüklenen MCA™ analiz raporudur. Bu test, motor direncinin ve faz açısının dengeli bir durumda olduğunu ve “TAMAM” çalışma koşulunu kaydettiğini gösterir.

Sonuç

Bu MCA™ kullanıcısı, ALL-TEST PRO 7™ enerjisiz test cihazını kullanarak ve MCA™ Kurumsal Yazılımındaki Rotalar özelliğinin desteğiyle PdM testi gerçekleştirerek, motora enerji verilmeden ve üretim süreci yeniden başlatılmadan önce motor sorunlarının bulunduğunu ve çözüldüğünü doğruladı. Açıklanan bulgular, üretim kaybını ve konveyörün, konveyör motorunun hasar görmesini ve operatörlerin tehlikeye girmesini önlemiştir. Bu MCA™ kullanıcısı, normal çalışma sırasında meydana gelebilecek olası bir sorunun önlenmesiyle 90.000 $ maliyet tasarrufu sağlayacağını tahmin etmektedir. Bu maliyet tasarrufu tahmini, üretim kayıpları, ek işgücü, varlık ve elden çıkarma maliyetlerine dayanmaktadır. Maliyet tahmini sırasında bilinmeyen bazı hususlar, potansiyel kaybı artırmış olabilecek yedek motor ve teslim süresiydi. MCA™ ilk motor testi motor başına yaklaşık 3 dakika sürer. Test süreleri, motordaki değişiklikleri tespit etmek için TVS™ değerlerini kullanarak test etme gibi ek MCA™ özelliklerinin kullanılmasıyla daha da kısalabilir. TVS değerine sahip olmak, ilk temel teste dayalı olarak gelecekteki testlere kıyasla beşikten mezara bir analiz sağlar ve trend TVS değeri oluşturur. Bu TVS trend değeri hem MCA™ Yazılımında hem de ALL-TEST PRO 7™’deki referans özelliğinde incelenebilir, bkz. Ayrıca, MCA™ Yazılımı yöneticilerin, temel rota testi verilerinin yakalanması için cihaza kolayca indirilebilecek rotalar belirlemelerine olanak tanır. Rota testi tamamlandıktan sonra veriler MCA™ yazılımına yüklenir ve burada paylaşılabilir, yazdırılabilir, analiz edilebilir ve trend için kullanılabilir. Ayrıca, ilk rota testinde bulunan kötü koşullar nedeniyle gözden geçirilmesi gereken motorların bir listesini sağlayan bir “gözden geçirilecek ekipman” raporu oluşturulabilir. Bu rapor, yukarıdaki durumda gösterildiği gibi, bunlarla ilgili potansiyel sorunların destekleyici “bulgu” önerilerini içerecektir. Yukarıdaki vaka çalışmasında müşteri, tek bir ortak veritabanına sahip dört tesis lokasyonu için kullanılan MCA™ Enterprise yazılımını kullanmaktadır. Yukarıdaki otomobil üreticisi tarafından yapılan bu yıllık test gibi rutin testler, tesis ve personel güvenliğini artırırken, duruşları ve üretimdeki gecikmeleri önler.

ALL-TEST Pro Hakkında

ALL-TEST Pro, işletmenizi çalışır durumda tutmanızı sağlayan yenilikçi tanılama araçları, yazılım ve destek ile gerçek motor bakımı ve sorun giderme vaadini yerine getirir. Her ALL-TEST Pro ürününü eşsiz motor testi uzmanlığıyla destekleyerek sahadaki motorların güvenilirliğini sağlıyor ve her yerdeki bakım ekiplerinin verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı oluyoruz.