Diagnostic des moteurs électriques : Connexions électriques défectueuses

L’entreprise

Un grand constructeur automobile, situé en Amérique du Nord et possédant quatre usines de fabrication, utilise MCA™ (Motor Circuit Analysis™) pour assurer le bon fonctionnement de ses opérations.

L’application

Lors d’une inspection annuelle, un moteur de convoyeur fonctionnant dans la ligne de transfert des pièces a été testé. S’il reste opérationnel, sans les corrections trouvées en menant des inspections de maintenance prédictive, telles que coordonnées par la fonction Routes du logiciel MCA™ Professional ; le fabricant estime une perte de 90 000 $ en dépenses liées aux temps d’arrêt imprévus.

La découverte

Les tests annuels de l’usine ont été effectués lors d’un arrêt programmé. En utilisant le mode d’itinéraires automatisés du logiciel & MCA™. Un plan d’acheminement des tests a été créé sur le PC par le responsable de la maintenance, puis téléchargé sur l’instrument ALL-TEST PRO 7™. Cet itinéraire fournit un plan organisé que les techniciens doivent suivre pour un premier essai préliminaire rapide hors tension d’un groupe de moteurs effectué au niveau du contrôleur de moteur. Après avoir effectué leur test de route annuel, les données ont été téléchargées dans le logiciel MCA™.

Un premier examen du rapport du logiciel MCA™ intitulé “Équipement à examiner” a permis d’identifier toutes les machines en état d’alarme. Le rapport fait état d’un déséquilibre au niveau de la résistance et de l’angle de phase pour un moteur de convoyeur particulier (voir figure 1).

Le déséquilibre de la résistance indiquait la possibilité d’une mauvaise connexion. Le déséquilibre de l’angle de phase indique un court-circuit phase-phase en cours de développement. Sur la base des recommandations fournies par le rapport d’analyse MCA™ (voir Figure 2), le technicien a effectué des tests directement au niveau de la boîte à conduits du moteur. Le technicien n’a trouvé aucun problème visible lors de sa première inspection du câblage. Ensuite, le technicien a débranché le moteur du câblage d’alimentation du bâtiment et a refait un test sur le câblage du moteur uniquement. Ce test a indiqué une condition “OK” pour la résistance et l’angle de phase sur l’écran de l’appareil de test ALL-TEST PRO 7™.

La solution

Le technicien a déterminé que le problème pouvait provenir d’une connexion de câblage lâche dans la boîte du conduit du moteur. Pour confirmer cette théorie, le technicien a reconnecté correctement le câblage d’alimentation du bâtiment au moteur et a refait un test au niveau de la déconnexion du moteur. Une fois de plus, ce test a indiqué un état “OK” pour la résistance et l’angle de phase sur l’écran de l’appareil de test ALL-TEST PRO 7™. Cela a confirmé que la connexion du câblage au niveau de la boîte du moteur était à l’origine du problème, qui a été corrigé en refaisant le câblage des connexions d’alimentation du bâtiment. La figure 3 ci-dessous est le rapport d’analyse MCA™ téléchargé du test réussi à la déconnexion. Ce test montre que la résistance du moteur et l’angle de phase sont équilibrés et enregistrent un état de fonctionnement “OK”.

Conclusion

Cet utilisateur de MCA™ a confirmé qu’en effectuant des tests PdM à l’aide du dispositif de test hors tension ALL-TEST PRO 7™ avec le soutien de la fonction Routes au sein de MCA™ Enterprise Software, les problèmes du moteur ont été trouvés et résolus avant que le moteur ne soit mis sous tension et que le processus de fabrication ne soit réinitialisé. Les résultats décrits ont permis d’éviter une perte de production et d’endommager le convoyeur, le moteur du convoyeur et de mettre en danger les opérateurs. Cet utilisateur de MCA™ estime à 90 000 dollars les économies réalisées en évitant un problème potentiel survenant dans le cadre d’un fonctionnement normal. Cette estimation des économies est basée sur les pertes de production, la main-d’œuvre supplémentaire, les coûts des actifs et de l’élimination. Certaines considérations qui n’étaient pas connues au moment de l’estimation des coûts étaient le moteur de rechange et le délai d’exécution, ce qui aurait pu augmenter la perte potentielle. Le test moteur initial de MCA™ dure environ 3 minutes par moteur. Les temps de test peuvent encore diminuer avec l’utilisation de fonctions MCA™ supplémentaires telles que le test utilisant les valeurs TVS™ pour localiser les changements dans le moteur. L’existence d’une valeur TVS permet d’effectuer une analyse complète sur la base d’un test initial de référence comparé à des tests ultérieurs, ce qui permet d’obtenir une valeur TVS tendancielle. Cette valeur de tendance TVS peut être consultée à la fois sur le logiciel MCA™ et sur la fonction de référence de l’ALL-TEST PRO 7™, voir le conseil technique. En outre, le logiciel MCA™ permet aux responsables de désigner des itinéraires qui sont facilement téléchargés sur l’instrument pour la saisie de données de tests d’itinéraires basés. Une fois le test d’itinéraire terminé, les données sont téléchargées sur le logiciel MCA™ où elles peuvent être partagées, imprimées, analysées et utilisées pour dégager des tendances. En outre, un rapport “équipement à réviser” peut être généré pour vous fournir une liste des moteurs qui doivent être révisés en raison des mauvaises conditions constatées lors des tests initiaux de l’itinéraire. Ce rapport comprendra des recommandations de “constatations” à l’appui des problèmes potentiels qu’ils posent, comme le montre la situation ci-dessus. Dans l’étude de cas ci-dessus, le client utilise le logiciel MCA™ Enterprise qui est utilisé pour les quatre sites de l’usine avec une base de données partagée. Les tests de routine, tels que le test annuel effectué par le constructeur automobile susmentionné, augmentent la sécurité de l’usine et du personnel tout en évitant les arrêts et les retards de production.

A propos de ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro tient la promesse d’une véritable maintenance et d’un dépannage des moteurs, avec des outils de diagnostic innovants, un logiciel et une assistance qui vous permettent de continuer à faire fonctionner votre entreprise. Nous garantissons la fiabilité des moteurs sur le terrain et aidons à maximiser la productivité des équipes de maintenance partout dans le monde, en soutenant chaque produit ALL-TEST Pro avec une expertise inégalée en matière de tests de moteurs.