Un constructeur automobile compare son équipe de fiabilité interne à celle d’un prestataire de services.

L’entreprise

Une grande usine de fabrication automobile située dans le Midwest a programmé une fermeture en juillet 2018. En activité depuis le début des années 80, l’usine s’étend sur plus de 3 millions de mètres carrés et contient des centaines de moteurs et d’autres équipements essentiels nécessaires aux processus d’emboutissage, de moulage par injection, de soudage, de peinture et d’assemblage. Le coordinateur de l’ingénierie, Rich DaRe, est un professionnel de la fiabilité depuis plus de dix ans et enseigne les technologies prédictives pour le constructeur automobile depuis 2014. DaRe a eu l’occasion de comparer les coûts des approches de maintenance prédictive.

Deux équipes de maintenance prédictive en compétition

Lors de la préparation de l’arrêt planifié, qui devait durer une semaine pendant l’été, DaRe a appris qu’un entrepreneur extérieur avait été engagé pour venir tester les moteurs. Ayant fait confiance à l’instrument portable ALL-TEST PRO 5™ pour tester les moteurs afin d’effectuer une surveillance interne de l’état de l’usine au cours des dernières années, il était curieux de savoir si le fait d’engager une tierce partie serait plus ou moins coûteux pour l’entreprise que d’effectuer les tests de moteurs en interne.

DaRe a tendu la main à son collègue technicien interne de PdM, qui a accepté de l’aider à tester des moteurs avec l’AT5™ pendant la période d’arrêt prévue. Le plan prévoyait de tester 90 % des moteurs dans l’usine de fabrication, de sorte que les sous-traitants ont été affectés à leur section, tandis que les professionnels internes de PdM ont organisé les tests pour les moteurs qu’ils avaient spécifiés.

Au début de l’arrêt, les moteurs à tester ont été mis hors ligne, puis déconnectés des entraînements à fréquence variable, le cas échéant. DaRe et son partenaire PdM ont testé chaque moteur à l’aide de l’instrument de test de moteur hors tension AT5™, en collectant rapidement les données pour chaque moteur, puis en reconnectant les VFD.

Les résultats

À la fin de la semaine, DaRe a examiné le temps qu’il a fallu à l’entrepreneur extérieur pour effectuer les essais de moteurs et l’a comparé au temps qu’il a fallu à l’équipe interne de PdM. L’équipe interne a testé 394 moteurs à l’aide de l’instrument d’essai de moteur hors tension AT5™, très portable, sur une période de 128 heures. Ce temps comprenait la déconnexion des fils du moteur lorsque cela était nécessaire, la prise des mesures, le recâblage des moteurs vers les VFD et l’analyse des rapports de l’AT5™. En comparaison, il a fallu 270 heures à l’entrepreneur extérieur pour tester 185 moteurs à l’aide de son équipement PdM propriétaire (les heures de l’entrepreneur comprennent une escorte de l’usine).

Conclusion

Les fabricants ont besoin de programmes de fiabilité. Intercepter les moteurs avant qu’ils ne tombent en panne permet d’éviter les maux de tête – et de gagner beaucoup d’argent en évitant les arrêts non planifiés ! Les tests effectués par l’équipe interne ont révélé que deux moteurs devaient être remplacés, et l’entrepreneur externe a découvert un moteur à remplacer. Il est essentiel de pouvoir remplacer les moteurs avant qu’ils ne causent des problèmes à la chaîne de production et éventuellement à d’autres équipements, afin d’assurer la fiabilité de l’usine.

Les tests en interne peuvent vous faire gagner du temps et donc de l’argent, à condition que vous disposiez du matériel adéquat ! L’utilisation de l’instrument AT5™ de test des moteurs hors tension a permis aux professionnels internes de Reliability de tester un moteur en seulement 20 minutes (y compris le déplacement entre les moteurs), alors que les professionnels tiers ont mis en moyenne environ 90 minutes par moteur en utilisant leur technologie propriétaire (y compris le temps nécessaire pour se déplacer entre les moteurs et la taille/le poids de l’équipement signifiait qu’un système de poulie était parfois nécessaire).

“Il s’agit d’une approche supérieure pour connaître l’état de nos moteurs, qui nous épargnera bien des maux de tête à long terme”, déclare Rich DaRe, coordinateur de l’ingénierie. “Il est très avantageux de former des experts internes, d’avoir son propre personnel qui prend des décisions fondées sur des données qui réduisent les coûts et augmentent la rentabilité de l’usine.

L’analyseur de circuit de moteur AT5™ offre une analyse complète de la santé du moteur électrique en quelques minutes, ce qui rend les tests de moteur lors d’un arrêt planifié extrêmement efficaces. “La véritable clé est le temps gagné”, déclare M. DaRe, qui a découvert les instruments de haute technologie d’ALL-TEST Pro lors d’une conférence internationale sur la maintenance il y a une dizaine d’années. “Le fait que nos collaborateurs utilisent en interne les instruments AT5™ s’est révélé être un gain de temps avec d’excellents résultats.”

L’ALL-TEST PRO 5™ teste tous les types de moteurs, notamment les moteurs à induction, synchrones, à courant alternatif, à courant continu, à courant continu sans balais, les servomoteurs et les rotors bobinés, ainsi que les moteurs monophasés. L’état de santé de tous les composants du moteur est évalué, y compris, mais sans s’y limiter, les enroulements et les rotors à induction, les enroulements et les armatures à courant continu, et les bobines d’excitation et de rotor dans les moteurs synchrones.

Les transformateurs monophasés et triphasés, montés sur poteau ou sur plot, sont également des candidats idéaux pour l’évaluation avec l’AT5™ portable et léger. Avec une capacité de stockage de mémoire pour plus de 650 tests, l’ALL-TEST PRO 5™ a des données de tendances de moteurs spécifiques accessibles par simple pression d’un bouton. Les résultats des tests sont facilement téléchargés sur un ordinateur et le logiciel MCA™ fournit un diagnostic expert, des tendances et une grande variété de rapports imprimés ou à l’écran. Grâce à la possibilité d’effectuer une analyse complète du stator et du rotor, les professionnels de la fiabilité peuvent détecter rapidement les défauts dans les moteurs, les transformateurs et les générateurs. Les tests, qui peuvent être effectués à une distance de plus de 1 000 pieds, produisent des rapports indiquant les mauvaises connexions, les défauts d’enroulement et de rotation, les problèmes d’entrefer, les barres de rotor cassées, la contamination et les défauts de mise à la terre. L’autodiagnostic de l’instrument fournit un rapport d’état immédiat sur la santé de l’équipement, ce qui rend les tests et les tendances basés sur les itinéraires extrêmement efficaces.

A propos de ALL-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro tient la promesse d’une véritable maintenance et d’un dépannage des moteurs, avec des outils de diagnostic innovants, un logiciel et une assistance qui vous permettent de continuer à faire fonctionner votre entreprise. Nous garantissons la fiabilité des moteurs sur le terrain et aidons à maximiser la productivité des équipes de maintenance partout dans le monde, en soutenant chaque produit ALL-TEST Pro avec une expertise inégalée en matière de tests de moteurs.