Motorabnahmeprüfung

Motorabnahmeprüfungen sind ein wichtiger Bestandteil vieler vorbeugender Wartungsprogramme und können entscheidend dazu beitragen, elektrische Probleme zu erkennen, bevor sie zu erheblichen Ausfallzeiten führen. Mit mehr als 35 Jahren Erfahrung in der Motorenprüfung hat ALL TEST PRO® festgestellt, dass 25 bis 30 % der neuen oder frisch überholten Motoren einen Fehler aufweisen können. Nicht alle fehlerhaften Motoren führen zu erheblichen Ausfallzeiten, aber diese Fehler können die Effizienz des Motors verringern und zusätzliche und wiederholte Wartungsarbeiten verursachen. MCA™ ermöglicht es den Anwendern, produktiv zu bleiben, teure Ersatzbeschaffungen zu vermeiden und Schäden an kritischen Motoren zu minimieren. Aber was genau ist ein Abnahmetest, und woher weiß man, wann ein Motor abgenommen oder verworfen werden muss? In diesem Überblick über die Motorabnahmeprüfung gehen wir auf die Grundlagen ein und erläutern, welche Arten von Geräten Sie für die Prüfung verwenden können.

Was sind Akzeptanztests?

Die Inspektion und Abnahmeprüfung erfolgt mit
Motor-Schaltkreis-Analyse (MCA™)
durchgeführt, einer Reihe von zerstörungsfreien, stromlosen Tests, die ein umfassendes Bild des elektrischen Zustands des Motors liefern.

Die Werkzeuge, die die meisten Techniker tagtäglich verwenden, um den elektrischen Zustand von Motoren zu beurteilen, stammen aus dem letzten Jahrhundert. Die Tools verfügen zwar über moderne Benutzeroberflächen, aber ihre Fähigkeit, den Zustand des Elektromotors zu analysieren, ist nicht über das Niveau der 1970er Jahre hinausgewachsen. Zu den gebräuchlichen Bezeichnungen für diese Geräte gehören das Megohmmeter zur Bewertung des Zustands des Isolationssystems zwischen Phase und Erde und das Digitalmultimeter (DMM), das zur Messung des Widerstands zwischen den Phasen verwendet wird. Der Hauptzweck einer Isolationswiderstandsprüfung mit einem Meg-Ohm-Meter besteht darin, zu beurteilen, ob ein Motor sicher betrieben werden kann oder nicht. Bei der Isolationsprüfung gegen Erde wird nur das Isolationssystem zwischen den Wicklungen des Motors und dem Motorrahmen oder der Erde geprüft. Viele Leute denken, wenn der Motor diese Tests besteht, ist er voll funktionsfähig. Was aber, wenn sich die Isolierung zwischen zwei Leitern im Inneren des Wicklungssystems zu verschlechtern beginnt? Wenn die Isolierung nicht vollständig beschädigt ist und kein direkter Kurzschluss zwischen zwei Drähten, zwei Spulen oder zwei Phasen des Wicklungssystems vorliegt, kann ein Standard-Digitalmultimeter keine Widerstandsänderung feststellen und diese Der sich entwickelnde Fehler bleibt unentdeckt, bis ein kritischer Fehler auftritt. Außerdem können durch Eingangskontrollen Fehler im Rotor erkannt werden, wie z. B. gebrochene Rotorstäbe oder Gusslöcher, die während der Herstellung entstehen. In der Regel sind diese Fehler nicht mit dem Auge zu erkennen, so dass diese fehlerhaften Motoren ohne ordnungsgemäße Prüfung in Betrieb genommen werden, nur um nach kurzer Zeit auszufallen.

Abnahmetests sind ein sehr wichtiger Teil eines jeden Programms zur elektrischen Zuverlässigkeit. Die Eingangsinspektion bewertet den Zustand des Motors, bevor er vom Werk übernommen wird, solange er noch unter die Garantie fällt. Sie stellt sicher, dass die gelagerten Motoren in gutem Zustand sind und langfristig störungsfrei arbeiten können. Der patentierte dynamische Test bewertet gründlich die Wicklung, den Rotor und das Isolationssystem der Erdung und bestätigt den guten Zustand des Motors. Bei der statischen Prüfung wird eine einzelne Zahl mit der Bezeichnung Testwert statisch (TVS) erzeugt, die den Zustand des Motors zu diesem Zeitpunkt definiert. Der TVS-Wert wird ermittelt, indem alle erfassten Messungen in einen proprietären Algorithmus eingegeben werden, der einen einzigen Wert ergibt. Dieser Wert gilt für den Motor von der ersten Prüfung an, bis er schließlich ausfällt und ersetzt oder überholt werden muss. Jede Veränderung dieser Zahl im Vergleich zu einem Basistest deutet auf einen sich entwickelnden Fehler im Rotor oder Wicklungssystem hin. Die Abnahmeprüfung von Elektromotoren wird an den Wicklungen eines Drehstrommotors durchgeführt, um diese Komponenten zu bewerten. Das Gerät prüft automatisch jede Spule einzeln und vergleicht dann die Werte auf eventuelle Ungleichgewichte bei Widerstand, Impedanz, Induktivität, Phasenwinkel und Stromfrequenzgang.

Der statische Test und der dynamische Test sollten durchgeführt werden, um ein grundlegendes Testergebnis zu erhalten, bevor ein neuer Motor installiert wird. Diese Basislinie stammt aus dem
Testwert Statik (TVS)
, einer Zahl, die nur von ALL-TEST Pro-Tools stammt und aus einer dreiphasigen MCA™-Statikprüfung berechnet wird, die von Geräten wie dem
ALL-TEST PRO 7™
oder dem
ALL-TEST PRO 34™.
. Diese Geräte sind handgehalten und batteriebetrieben und eignen sich daher hervorragend für die Arbeit vor Ort. Sie bieten eine Reihe von Funktionen zur Datenanalyse und -speicherung. Es ist nicht notwendig, die Messleitungen zu verschieben. Die Anweisungen für das Gerät werden auf dem Bildschirm angezeigt. Die Durchführung des Tests dauert etwa 3 Minuten.

Angebot einholen

Die Abnahmeprüfung von Motoren ist eine Schlüsselkomponente eines erfolgreichen Programms zur vorbeugenden Instandhaltung, da sie wichtige Informationen über den Zustand eines Motors liefert und Probleme frühzeitig erkennt. Diese Tests können Ihnen helfen, Ausfallzeiten und Sicherheitsprobleme zu vermeiden und Ihre Geräte in Betrieb zu halten.

Faktoren, die bei der Annahme eines Motors zu berücksichtigen sind

Bei der Prüfung und endgültigen Abnahme eines Motors müssen Sie die Kritikalität des Motors, die Art der Fehler und den Standort des Motors berücksichtigen.

Motorische Kritikalität

Kritische Motoren erfordern im Allgemeinen strengere Abnahmekriterien. Da Motorfehler in kritischen Bereichen schwerwiegendere Auswirkungen haben, sollten höhere Toleranzen zur Bestimmung der Eignung herangezogen werden. Ein Motor in einem sehr kritischen Teil einer Produktionslinie könnte wegen einer kleinen Abweichung des Phasenwinkels oder des Stromfrequenzgangs verurteilt werden, während dieselbe Abweichung in einem weniger wichtigen Bereich möglicherweise keinen Anlass zur Sorge gibt. Diese unkritischen Standorte bergen ein größeres Risiko in Bezug auf die betrieblichen Auswirkungen.

Der Phasenwinkel- und der Stromfrequenzgangtest sind die empfindlichsten Tests zur Erkennung von Kurzschlüssen von Windung zu Windung, Spule zu Spule und Phase zu Phase, die mit Standard-Ohm-Metern und -Meggern nicht erkannt werden können. Andere Faktoren, die je nach Kritikalität variieren können, sind WARN- oder BAD-Status bei einem dynamischen Test. Diese Ergebnisse könnten einen Benutzer dazu veranlassen, einen Motor zu verurteilen, bei dem unerwartete Ausfallzeiten inakzeptabel sind. Viele Einrichtungen nutzen ihre geplanten Ausfallzeiten, um diese Motoren zu ersetzen oder zu reparieren.

Die Benutzer können diese Tests mit dem
ALL-TEST PRO 7™
, dem
ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL™
oder dem
ALL-TEST PRO 34™ DURCHFÜHREN.
. Jedes dieser Geräte verfügt über einfach zu bedienende Schnittstellen und eine Reihe von Prüfmöglichkeiten, so dass sie für viele Aufgaben im Rahmen Ihres vorbeugenden Wartungsplans geeignet sind.

Bei einem weniger kritischen Motor können schlechte Messwerte für Phasenwinkel, Schwankungsfrequenz oder dynamische Prüfungen akzeptabel sein, da die Ausfallzeiten für diese Geräte dem Betrieb nicht schaden und die Motor- und Arbeitskosten bei einem Betrieb bis zum Ausfall deutlich geringer sind.

Art und Ort der Störung

Außerdem sollten Sie sich überlegen, wo sich der Fehler befindet und um welche Art von Fehler es sich handelt:

• Wicklungskurzschlüsse: Ein Wicklungskurzschluss ist in der Regel kritischer als eine Verschmutzung oder ein Rotorfehler. Bestimmen Sie den Zustand der Wicklungen, indem Sie das TVS und etwaige Ungleichgewichte bei Phasenwinkel und Stromfrequenzgang auswerten. Wenn der Test der Motorwicklungen positiv ausfällt, liegt wahrscheinlich ein Fehler im Kabel vor. Wenn sich der Test verbessert, aber immer noch ein Fehler auftritt, liegt wahrscheinlich ein Problem sowohl mit dem Kabel als auch mit der Wicklung vor. Führt der Test am Motor zu den gleichen Ergebnissen, liegt der Fehler bei den Statorwicklungen. Interne Wicklungsfehler sind in der Regel ein Zeichen für einen Motorausfall.
• Induktivität oder Impedanzunsymmetrie: Motoren mit einem dieser Probleme sollten als nächstes bewertet werden. Führen Sie einen Rotor-Repositionstest oder einen Rotor-Kompensationstest durch, um festzustellen, ob der Fehler durch einen fehlerhaften Rotor oder durch das Verhältnis von Rotorstab zu Wicklung verursacht wurde. Drehstrom-Asynchron-Käfigläufermotoren mit weniger als 1.000 Volt sollten ebenfalls einer dynamischen Prüfung unterzogen werden.
• Größe der Unwucht: Motoren mit nur kleinen Widerstandsunwuchten haben im Allgemeinen die niedrigste Ablehnungspriorität.
• Ort: Je nachdem, wo sich der Fehler befindet – z. B. im Kabel oder in der Motorwicklung – müssen Sie die Priorität entsprechend anpassen. Das Gleiche gilt für schwer zugängliche Motoren wie Brückenkräne, Ventilatoren und Unterwassermotoren.

Das richtige Zubehör mit ALL-TEST Pro

Die Prüfung von neuen und überholten Motoren ist ein wesentlicher Schritt in einer proaktiven Motormanagement-Philosophie. Dazu braucht man die richtigen Werkzeuge. Wir von ALL-TEST Pro entwickeln eine Vielzahl von Produkten, die einen einzigartigen Einblick in den Zustand Ihrer Geräte geben. Unser Ziel ist es, Ihnen dabei zu helfen, ungeplante Ausfallzeiten zu vermeiden und Geld zu sparen, indem wir Sicherheitsprobleme und Kosten im Zusammenhang mit Motorreparaturen, Ausfallzeiten, Produktionsabfällen und Entsorgung verhindern, die durch einen unzureichend installierten Motor, der Ihre Prozesse effizient halten soll, entstehen können.

Alle ATP-Produkte sind im Feld außergewöhnlich tragbar und unübertroffen einfach in der Anwendung. Herkömmliche Motorprüfungsunternehmen bieten nicht dieselben Vorteile und dieselbe Benutzerfreundlichkeit wie die ATP-Geräte. Fortune 100, 500 Unternehmen und Regierungsbehörden verlassen sich auf ALL-TEST Pro, um ihren Betrieb aufrechtzuerhalten. Die MCA™-Technologie setzt höhere Standards und Funktionen für die Zuverlässigkeit von Motoren. Alle MCA™-Instrumente sind patentiert und haben sich seit über 30 Jahren in der Praxis bewährt.

Angebot einholen

Mit den ALL-TEST Pro-Lösungen können selbst Einsteiger wichtige Motorabnahmeprüfungen einfach und schnell durchführen. ATP-Produkte werden mit dem Fachwissen des
des ALL-TEST Pro-Teams
das einen erstklassigen Kundendienst bietet,
Post-Sales-Schulung
und technische Unterstützung. ATP hilft Ihnen, das Beste aus Ihren Motoren herauszuholen.

Beginnen Sie mit der Durchführung Ihrer Motorabnahmeprüfungen mit den zuverlässigen und effektiven Werkzeugen von ALL-TEST Pro.
Entdecken Sie unsere stromlosen Prüfprodukte
online, und
kontaktieren Sie uns
um ein Angebot zu erhalten oder mehr zu erfahren.