Testy akceptacyjne silnika

Testy odbiorcze silników są krytyczną częścią wielu programów konserwacji zapobiegawczej i mogą być kluczem do wychwycenia problemów elektrycznych, zanim spowodują one znaczne przestoje. Dzięki ponad 35-letniemu doświadczeniu w testowaniu silników, firma ALL TEST PRO® ustaliła, że od 25 do 30% nowych lub świeżo przebudowanych silników może wykazywać usterki. Nie wszystkie wadliwe silniki powodują znaczne przestoje, ale te usterki mogą zmniejszać wydajność silnika i powodować dodatkowe i powtarzające się czynności konserwacyjne. MCA™ pozwala użytkownikom zachować produktywność, uniknąć kosztownych wymian i zminimalizować uszkodzenia krytycznych silników. Ale czym dokładnie są testy akceptacyjne i skąd wiadomo, kiedy zaakceptować lub odrzucić silnik? W tym przeglądzie testów akceptacyjnych silników omówimy podstawy, a także rodzaje sprzętu, którego można użyć do testowania.

Czym są testy akceptacyjne?

Kontrola i testy akceptacyjne są przeprowadzane przy użyciu
Analiza obwodu silnika (MCA™)
, serii nieniszczących testów beznapięciowych, które zapewniają kompleksowy obraz stanu elektrycznego silnika.

Narzędzia, których większość techników używa na co dzień do oceny stanu elektrycznego silników, są zakorzenione w technologii ubiegłego wieku. Narzędzia te mogą mieć nowoczesne interfejsy użytkownika, ale ich zdolność do analizy stanu silnika elektrycznego nie wykracza poza to, co było używane w latach 70-tych. Popularne nazwy tych narzędzi obejmują miernik megaomowy (megaomomierz) do oceny stanu układu izolacji między fazą a uziemieniem oraz multimetr cyfrowy (DMM), który służy do pomiaru rezystancji międzyfazowej. Głównym celem testu rezystancji izolacji do masy za pomocą miernika Meg-ohm jest ocena, czy silnik jest bezpieczny do uruchomienia, czy nie. Wykonując test izolacji do uziemienia, testowany jest tylko system izolacji między uzwojeniami silnika a ramą silnika lub uziemieniem. Wiele osób uważa, że jeśli silnik przejdzie te testy, to jest w pełni sprawny. Co jednak zrobić, jeśli izolacja zaczyna ulegać degradacji między dwoma przewodami wewnątrz układu uzwojenia? Jeśli izolacja nie została w pełni naruszona i nie ma bezpośredniego zwarcia między dwoma przewodami, dwiema cewkami lub dwiema fazami układu uzwojenia, standardowy multimetr cyfrowy nie wykryje zmiany rezystancji i to rozwijająca się usterka pozostanie niewykryta do momentu wystąpienia krytycznej awarii. Ponadto, dzięki wdrożeniu kontroli przychodzących można wykryć usterki wirnika, takie jak pęknięte pręty wirnika lub puste przestrzenie odlewnicze, które występują podczas produkcji. Zazwyczaj usterki te nie są widoczne na pierwszy rzut oka, więc bez odpowiednich testów wadliwe silniki zostaną oddane do użytku tylko po to, by po krótkim czasie ulec awarii.

Testy akceptacyjne są bardzo ważną częścią każdego programu niezawodności elektrycznej. Przychodzące inspekcje oceniają stan silnika przed przyjęciem go do zakładu, gdy jest on nadal objęty gwarancją, zapewniając, że silniki w magazynie są w dobrym stanie i są w stanie zapewnić długotrwałą bezawaryjną pracę. Opatentowany test dynamiczny dokładnie ocenia uzwojenie, wirnik i system izolacji ściany uziemiającej i potwierdza, że silnik jest w dobrym stanie. Test statyczny tworzy pojedynczą liczbę o nazwie Test Value Static (TVS), która określa stan silnika w tym momencie. Wartość TVS jest ustalana poprzez umieszczenie wszystkich uzyskanych pomiarów w zastrzeżonym algorytmie, który daje pojedynczą wartość. Wartość ta pozostanie z silnikiem od momentu przeprowadzenia pierwszego testu do momentu, gdy silnik ulegnie awarii i będzie wymagał wymiany lub przebudowy. Wszelkie zmiany tej liczby w porównaniu do testu bazowego wskazują na rozwijającą się usterkę w wirniku lub układzie uzwojenia. Testy akceptacyjne silnika elektrycznego są przeprowadzane na uzwojeniach trójfazowego silnika elektrycznego w celu oceny tych komponentów. Urządzenie automatycznie testuje każdą cewkę z osobna, a następnie porównuje wartości pod kątem braku równowagi w zakresie rezystancji, impedancji, indukcyjności, kątów fazowych i odpowiedzi częstotliwościowej prądu.

Test statyczny i test dynamiczny należy przeprowadzić w celu ustalenia wyniku testu bazowego przed zainstalowaniem nowego silnika. Ta wartość bazowa pochodzi z
Test Value Static (TVS)
liczba, która pochodzi tylko z narzędzi ALL-TEST Pro i jest obliczana na podstawie trójfazowego testu statycznego MCA™ zebranego z urządzeń takich jak
ALL-TEST PRO 7
lub
ALL-TEST PRO 34™
. Narzędzia te są ręczne i zasilane bateryjnie, dzięki czemu doskonale nadają się do pracy w terenie. Posiadają one szereg funkcji analizy i przechowywania danych. Nie ma potrzeby przenoszenia przewodów pomiarowych. Instrukcje dotyczące urządzenia są wyświetlane na ekranie. Wykonanie testu zajmuje około 3 minut.

Wycena

Testy akceptacyjne silnika są kluczowym elementem skutecznego programu konserwacji zapobiegawczej, ujawniając krytyczne informacje o stanie silnika i zapewniając wczesną identyfikację, gdy zaczną pojawiać się problemy. Testy te mogą pomóc uniknąć przestojów, kwestii bezpieczeństwa i utrzymać sprzęt w ruchu.

Czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy przyjmowaniu silnika

Podczas testowania i ostatecznej akceptacji silnika należy wziąć pod uwagę jego krytyczność, rodzaj usterek i lokalizację silnika.

Krytyczność silnika

Silniki krytyczne zazwyczaj wymagają bardziej rygorystycznych kryteriów akceptacji. Ponieważ błędy silnika w krytycznych obszarach mają bardziej znaczące konsekwencje, do określenia przydatności należy stosować wyższe tolerancje. Silnik w bardzo krytycznej części linii produkcyjnej może zostać potępiony za niewielkie odchylenie kąta fazowego lub charakterystyki częstotliwościowej prądu, podczas gdy to samo odchylenie w mniej ważnym obszarze może nie być powodem do niepokoju. Te niekrytyczne lokalizacje mają więcej miejsca na ryzyko pod względem skutków operacyjnych.

Testy kąta fazowego i odpowiedzi częstotliwościowej prądu są najbardziej czułymi testami do wykrywania rozwijających się zwarć międzyzwojowych, międzyzwojowych i międzyfazowych, których standardowe omomierze i meggery nie są w stanie wykryć. Inne czynniki, które mogą się różnić w zależności od krytyczności, obejmują statusy WARN lub BAD w teście dynamicznym. Wyniki te mogą spowodować, że użytkownik potępi silnik, w którym nieoczekiwany przestój jest niedopuszczalny. Wiele zakładów wykorzystuje zaplanowane przestoje na wymianę lub naprawę tych silników.

Użytkownicy mogą wykonać te testy za pomocą
ALL-TEST PRO 7™
, urządzenia
ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL™
lub
ALL-TEST PRO 34™
. Każde z tych urządzeń posiada łatwy w użyciu interfejs i szereg możliwości testowania, dzięki czemu nadaje się do wielu zadań w ramach planu konserwacji zapobiegawczej.

W przypadku mniej krytycznych silników, słabe odczyty kąta fazowego, częstotliwości zmian lub testów dynamicznych mogą być akceptowalne, ponieważ przestoje tego sprzętu nie są szkodliwe dla działania, a koszty silnika i robocizny są znacznie niższe w przypadku pracy do awarii.

Typ i lokalizacja usterki

Należy również wziąć pod uwagę lokalizację usterki i jej rodzaj:

• Zwarcia uzwojenia: Zwarcie uzwojenia jest zwykle bardziej krytyczne niż zanieczyszczenie lub usterki wirnika. Określ stan uzwojeń, oceniając TVS i wszelkie nierównowagi w kącie fazowym i charakterystyce częstotliwościowej prądu. Jeśli test uzwojeń silnika wypadł pomyślnie, kabel prawdopodobnie jest uszkodzony. Jeśli wynik testu poprawi się, ale nadal będzie występował błąd, prawdopodobnie problem dotyczy zarówno kabla, jak i uzwojenia. Wreszcie, jeśli test ma takie same wyniki na silniku, uzwojenia stojana mają usterkę. Usterki uzwojenia wewnętrznego są zazwyczaj oznaką awarii silnika.
• Niezrównoważenie indukcyjności lub impedancji: Silniki z jednym z tych problemów powinny być ocenione w następnej kolejności. Wykonaj test zmiany położenia wirnika lub test kompensacji wirnika, aby ustalić, czy usterka została spowodowana przez wadliwy wirnik lub stosunek pręta wirnika do uzwojenia. Trójfazowe indukcyjne silniki klatkowe prądu przemiennego o napięciu poniżej 1000 V również powinny zostać poddane testowi dynamicznemu.
• Rozmiar niewyważenia: Silniki z małymi niezrównoważeniami rezystancji mają zazwyczaj najniższy priorytet potępienia.
• Lokalizacja: W zależności od tego, gdzie znajduje się usterka – np. na kablu lub uzwojeniu silnika – należy odpowiednio dostosować priorytet. To samo rozumowanie dotyczy trudno dostępnych silników, takich jak suwnice, wentylatory i silniki zanurzone.

Uzyskiwanie odpowiednich materiałów eksploatacyjnych za pomocą ALL-TEST Pro

Testowanie nowych i przebudowanych silników jest niezbędnym krokiem w proaktywnej filozofii zarządzania silnikami. Aby to zrobić, potrzebujesz odpowiednich narzędzi. W ALL-TEST Pro tworzymy różnorodne produkty zaprojektowane w celu zapewnienia unikalnego wglądu w stan sprzętu. Naszym celem jest pomoc w wyeliminowaniu nieplanowanych przestojów i zaoszczędzeniu pieniędzy poprzez zapobieganie kwestiom bezpieczeństwa i wydatkom związanym z naprawą silnika, przestojami oraz odpadami produkcyjnymi i utylizacją, które mogą wystąpić w wyniku niezadowalającego zainstalowanego silnika, który ma zapewnić wydajne działanie procesów.

Wszystkie produkty ATP są wyjątkowo przenośne w terenie i mają niezrównaną łatwość użytkowania. Tradycyjne firmy zajmujące się testowaniem silników nie oferują takich samych korzyści i łatwości użytkowania, jak przyrządy ATP. Firmy z listy Fortune 100, 500 i agencje rządowe polegają na ALL-TEST Pro, aby utrzymać swoje operacje w ruchu. Technologia MCA™ wyznacza wyższe standardy i funkcjonalność w zakresie niezawodności silników. Wszystkie przyrządy MCA™ są opatentowane i sprawdzone w praktyce od ponad 30 lat.

Wycena

Rozwiązania ALL-TEST Pro sprawiają, że nawet początkujący pracownicy mogą łatwo i szybko przeprowadzić ważne testy odbiorcze silników. Produkty ATP są dostarczane z doświadczeniem
zespołu ALL-TEST Pro
który zapewnia wsparcie obsługi klienta na najwyższym poziomie,
szkolenia posprzedażowe
i wsparcie techniczne. ATP pomaga w pełni wykorzystać możliwości silników.

Rozpocznij wdrażanie testów akceptacyjnych silników za pomocą niezawodnych i skutecznych narzędzi ALL-TEST Pro.
Poznaj nasze produkty do testów beznapięciowych
online i
skontaktuj się z nami
aby uzyskać wycenę lub dowiedzieć się więcej.