¿Cuánto valen para usted 3 minutos de pruebas motoras?

La empresa

Un distribuidor de motores de los Países Bajos suministró un motor de 17 kilovatios y 400 voltios a un hospital local en 2015. El hospital alquiló una grúa portátil para instalar el motor en el tejado del edificio. El motor se utiliza para hacer funcionar un ventilador montado en el techo del hospital. En la primavera de 2016, el motor dejó de funcionar repentinamente, por lo que se contactó con el distribuidor de motores para que realizara el servicio de campo, la resolución de problemas y la asistencia in situ.

El desafío

El motor estaba conectado a un variador de frecuencia (VFD) y, cuando dejó de funcionar, el técnico de mantenimiento del hospital lo reinició. El motor arrancó, pero por desgracia, el VFD volvió a apagarlo. A continuación, el técnico realizó una prueba de aislamiento a tierra y determinó que el bobinado del motor no estaba en cortocircuito a tierra. Con un multímetro digital (DMM), midió la resistencia de fase y descubrió que las fases no estaban abiertas. Las herramientas de comprobación de motores que utilizó el técnico apuntaban a un motor “en buen estado”, por lo que decidieron sustituir el variador de frecuencia.

Una vez instalado el nuevo variador de frecuencia, el motor arrancó, pero no siguió funcionando. Para disgusto de los técnicos, estaban experimentando el mismo problema, lo que obligó al responsable de mantenimiento del hospital a ponerse en contacto con el distribuidor que había suministrado el motor al hospital.

El distribuidor del motor sensible, que tiene un centro de servicio y personal de apoyo, envió a uno de sus técnicos al hospital para probar el motor. El técnico del centro de servicio utilizó un megóhmetro y un multímetro digital (DMM) para determinar que el motor no estaba conectado a tierra y que las fases no estaban abiertas; lo cual no difería de los resultados de las pruebas anteriores. Como el motor seguía sin funcionar, se tomó la decisión de sustituirlo.

Se trajo una grúa para retirar el motor del tejado del hospital y permitir la instalación de un motor de sustitución. El motor de repuesto arrancó y funcionó con normalidad, confirmando que el nuevo variador de frecuencia funcionaba según lo previsto. El motor “sospechoso” fue enviado al centro de servicio para una inspección más exhaustiva.

La solución – 3 minutos de pruebas del motor en el centro de servicio técnico

Se utilizó un ALL-TEST PRO 5™ (imagen de la derecha) para realizar una prueba de Análisis de Circuito de Motor (MCA) no destructiva y sin tensión en las instalaciones de los proveedores de servicios. El análisis del circuito del motor evalúa el estado de las conexiones, el estator y el rotor del motor eléctrico en cuestión de minutos.

Utilizando el AT5™, se realizaron las conexiones a las tres fases del motor y se efectuó una prueba estática. A continuación, se movió manualmente el eje del motor durante la parte dinámica de la prueba trifásica y, al final de la prueba, el instrumento mostró los resultados (como se muestra a la derecha).

Al realizar la prueba dinámica entre las fases 2-1, quedó claro que era ésta la que tenía el problema.

Conclusión

Los propietarios/operadores pueden reducir los costes de mantenimiento Un motor de 17 kW y 400 V no es caro, pero cuando se monta en el tejado de un edificio y el propietario tiene que alquilar una grúa para levantar ese motor para instalarlo y desmontarlo, el coste para el propietario puede llegar a ser extremadamente caro en lo que se refiere a mantenimiento y fiabilidad. Si el equipo de mantenimiento del hospital hubiera poseído y utilizado un instrumento de Análisis de Circuitos de Motores como el ALL-TEST PRO 5™ o el ALL-TEST PRO 33 IND™, entonces habrían podido saber de inmediato que el motor había sido el “actor malo” y no el VFD. Se perdieron muchas horas encargando e instalando un nuevo variador de frecuencia cuando no había sido la verdadera causa del problema.

Los distribuidores y proveedores pueden mejorar la garantía de calidad Los distribuidores y proveedores de motores deberían aplicar una medida adicional de control de calidad antes de entregar motores nuevos o ya comercializados a sus clientes. Dedicar 3 minutos a comprobar el estado de los motores ayudará a distribuidores y proveedores a evitar problemas de garantía y aumentar la satisfacción del cliente.

Acerca de ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro cumple la promesa de un verdadero mantenimiento del motor y solución de problemas, con innovadoras herramientas de diagnóstico, software y soporte que le permiten mantener su negocio en funcionamiento.