Quanto valgono per voi 3 minuti di test motori?

L’azienda

Un distributore di motori nei Paesi Bassi ha fornito un motore da 17 Kilowatt e 400 Volt a un ospedale locale nel 2015. L’ospedale ha noleggiato una gru portatile per installare il motore sul tetto dell’edificio. Il motore viene utilizzato per azionare un ventilatore montato sul tetto dell’ospedale. Nella primavera del 2016, il motore ha improvvisamente smesso di funzionare, per cui è stato contattato il distributore del motore per l’assistenza sul campo, la risoluzione dei problemi e il supporto in loco.

La sfida

Il motore era stato collegato a un azionamento a frequenza variabile (VFD) e quando il motore ha smesso di funzionare, il tecnico della manutenzione dell’ospedale ha resettato il VFD. Il motore si è avviato, ma purtroppo il VFD lo ha spento di nuovo. Il tecnico ha quindi eseguito un test isolamento-terra e ha stabilito che l’avvolgimento del motore non era in cortocircuito con la terra. Utilizzando un DMM (Multimetro digitale) ha quindi misurato la resistenza di fase e ha scoperto che le fasi non erano aperte. Gli strumenti di test del motore utilizzati dal tecnico indicavano un motore “buono”; pertanto, si è deciso di sostituire il VFD.

Dopo l’installazione del nuovo VFD, il motore si è avviato, ma non ha continuato a funzionare. Con grande dispiacere dei tecnici, hanno riscontrato lo stesso problema; ciò ha spinto il responsabile della manutenzione dell’ospedale a contattare il distributore che aveva fornito il motore all’ospedale.

Il distributore del motore, che dispone di un centro di assistenza e di uno staff di supporto, ha inviato uno dei suoi tecnici all’ospedale per testare il motore. Il tecnico del centro di assistenza ha utilizzato un misuratore di meg-ohm e un multimetro digitale (DMM) per determinare che il motore non era collegato a terra e le fasi non erano aperte, il che non era diverso dai risultati dei test precedenti. Poiché il motore continuava a non funzionare, si è deciso di sostituirlo.

È stata portata una gru per rimuovere il motore dal tetto dell’ospedale e consentire l’installazione di un motore sostitutivo. Il motore sostitutivo si è avviato e ha funzionato normalmente, confermando che il nuovo VFD funzionava come previsto. Il motore “sospetto” è stato inviato al centro di assistenza per un’ispezione più approfondita.

La soluzione: 3 minuti di test del motore presso il centro di assistenza

Un ALL-TEST PRO 5™ (nella foto a destra) è stato utilizzato per eseguire un’analisi non distruttiva del circuito motore (MCA) senza tensione presso la struttura del fornitore di servizi. L’analisi del circuito del motore valuta le condizioni dei collegamenti, dello statore e del rotore del motore elettrico in pochi minuti.

Utilizzando l’AT5™, sono stati effettuati i collegamenti alle tre fasi del motore ed è stata eseguita una prova statica. Successivamente, l’albero del motore è stato spostato manualmente durante la parte dinamica del test trifase e alla fine del test lo strumento ha mostrato i risultati (come mostrato a destra).

Eseguendo il test dinamico tra le fasi 2-1, è emerso chiaramente che era questa la fase che presentava il problema.

Conclusione

I proprietari/operatori possono ridurre i costi di manutenzione Un motore da 17 kW e 400 V non è costoso, ma quando è montato sul tetto di un edificio e il proprietario deve noleggiare una gru per sollevare il motore per l’installazione e la rimozione, il costo per il proprietario può diventare estremamente elevato in termini di manutenzione e affidabilità. Se il team di manutenzione dell’ospedale avesse posseduto e utilizzato uno strumento di analisi del circuito del motore come l’ALL-TEST PRO 5™ o l’ALL-TEST PRO 33 IND™, sarebbe stato in grado di capire subito che il “cattivo attore” era il motore e non il VFD. Sono state sprecate molte ore per ordinare e installare un nuovo VFD quando non era la vera causa del problema.

I distributori e i fornitori possono migliorare l’assicurazione della qualità I distributori e i fornitori di motori dovrebbero implementare un’ulteriore misura di controllo della qualità prima di consegnare ai clienti motori nuovi o fuori produzione. Spendere 3 minuti per controllare le condizioni dei motori aiuterà i distributori e i fornitori a evitare problemi di garanzia e ad aumentare la soddisfazione dei clienti.

Informazioni su ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro mantiene la promessa di una vera e propria manutenzione e risoluzione dei problemi del motore, con strumenti diagnostici innovativi, software e assistenza che consentono di mantenere in funzione l’azienda.