Mantenimiento predictivo en acerías

La empresa

Gerdau es uno de los mayores productores de acero y reciclaje de acero de Norteamérica, con una capacidad de fabricación anual de aproximadamente 10 millones de toneladas métricas de productos siderúrgicos. Su planta de Midlothian, Texas, cuenta con un inventario de unas 70 grúas de distintos tamaños y usos en la acería y las instalaciones de reciclaje de materiales. El equipo interno de mantenimiento predictivo de la acería inspecciona los puentes grúa trimestralmente. Cuando el equipo de mantenimiento predictivo fue alertado por el instrumento de comprobación de motores sin tensión ALL-TEST PRO 5™ de un posible problema, los técnicos tomaron medidas para llegar a la causa raíz del problema.

Qué es el Motor Circuit Analysis™?

Se envía una señal de CA de baja tensión, no destructiva, a través de los devanados del motor para medir la respuesta a estas señales. Se mide el ángulo de fase (Fi), la respuesta corriente/frecuencia (I/F), la impedancia (Z), la resistencia (R) y la inductancia (L) de cada bobinado y se comparan los desequilibrios de estas mediciones. Los fallos en los devanados se indican mediante variaciones en la respuesta a la señal aplicada a través de los devanados. Estas variaciones provocan desequilibrios en la respuesta medida a la señal aplicada. Por lo tanto, cuando se prueban equipos trifásicos como motores, generadores o transformadores, la respuesta de cada fase se compara con las otras dos. La resistencia de fase se evalúa para determinar problemas de conexión; la inductancia se evalúa para detectar posibles problemas del rotor; la adaptación de impedancia e inductancia se utiliza para detectar contaminación o sobrecalentamiento de los devanados; las pruebas de aislamiento a tierra detectan problemas del conductor a tierra.

Las pruebas trimestrales sugieren una degradación del motor (¡pero las pruebas exhaustivas descubren lo contrario!)

Se programó la inspección del motor del carro de la grúa de chatarra #4 de Reciclaje de Materiales para la primera semana de marzo de 2017. Un instrumento de prueba de motores AT5™de-energizado se utilizaría para realizar un Análisis de Circuito de Motor (MCA™), que permite a un técnico de fiabilidad / mantenimiento determinar el estado de los devanados del motor eléctrico. El AT5™ se había adquirido en 2016 porque es un instrumento manual más portátil que el instrumento de ensayo de 60 libras de la acería, que había requerido una fuente de alimentación exclusiva de 110 voltios.

El AT5™ se conectó al panel de control del motor y se realizó un Motor Circuit Analysis™ en el motor del carro de 20 caballos. En sólo unos minutos, los resultados de la prueba mostraron una desconcertante lectura de aislamiento a tierra de 10,1 megaohmios (véase la figura 1). Este motor “prácticamente nuevo”, que se había instalado en la grúa en octubre de 2016, se probó en el momento de su instalación inicial. Esa primera prueba había mostrado una lectura superior a >999 Megaohmios. Esta diferencia en los resultados de las pruebas alertó al equipo de mantenimiento predictivo. Teniendo en cuenta que el motor sólo llevaba seis meses en funcionamiento, estaba claro que no debería haberse deteriorado tan rápidamente.

Encontrar el verdadero problema

El equipo de mantenimiento predictivo programó una nueva prueba de ese mismo motor la semana siguiente; sin embargo, esta vez, el AT5™ se conectaría directamente al motor. A los pocos minutos de realizar la segunda prueba, el AT5™ informó de una lectura de aislamiento superior a >999 Meg-ohmios (Ver Figura 2). Llegados a este punto, el equipo de mantenimiento predictivo se dio cuenta de que el problema no estaba en el motor, sino en el cableado del festón desde el armario de control del motor hasta el motor del carro. Se comprobó que los cables que van del accionamiento a la caja de conexiones del carro portacables no estuvieran dañados y se sustituyeron sin demora.

Aprenda de este equipo de mantenimiento predictivo

Prueban sus nuevos motores en la instalación.

Es importante probar los motores nuevos en el punto de instalación. Si se instala un motor “nuevo” después de haber estado almacenado durante un periodo de tiempo considerable, la prueba confirmará que el motor funcionará según lo prometido. Las pruebas en el punto de instalación pueden ayudar a descubrir problemas que pueden resolverse dentro del periodo de garantía. Desde un punto de vista a largo plazo, las pruebas de motores también establecerán datos de referencia que pueden resultar útiles para la futura revisión del mantenimiento y la toma de decisiones.

Continuaron las pruebas en lugar de sustituir inmediatamente el motor.

Este equipo de mantenimiento predictivo no perdió el tiempo intentando sustituir un motor que estaba en perfecto estado. Sabían cuánto tiempo y recursos harían falta para sustituir el motor: se necesitaría un puente grúa, varios técnicos, más personal y más horas de trabajo. Todo eso suma. Al llegar a la raíz del problema, ahorraron tiempo y dinero .

Utilizaron un instrumento de prueba fiable.

El comprobador de motores AT5™ ha demostrado ser una herramienta inestimable para el diagnóstico de motores. Es ligero, portátil y muestra resultados de inmediato. Este equipo de mantenimiento predictivo descubrió el verdadero problema de inmediato y pudo solucionarlo rápidamente para pasar a otros proyectos.

Acerca de ALL-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro cumple la promesa de un verdadero mantenimiento del motor y solución de problemas, con innovadoras herramientas de diagnóstico, software y soporte que le permiten mantener su negocio en funcionamiento.

Sobre Gerdau

Gerdau es una empresa siderúrgica con 110 años de antigüedad, líder en la producción de aceros largos en América y uno de los mayores proveedores mundiales de aceros largos especiales.