Las acerías aumentan el retorno de la inversión con pruebas energizadas de motores

Si una acería corriera el riesgo de perder 5.000 dólares por cada minuto de inactividad imprevista, no sería de extrañar que pusiera en marcha un programa de mantenimiento preventivo para que sus equipos funcionaran de forma fiable y evitar paradas imprevistas. Un fabricante de acero estadounidense que entiende la importancia del mantenimiento preventivo envía a su equipo de técnicos de motores a probar los motores en toda la planta de producción de acero cada 6 meses. En abril de 2014, un técnico de motores detectó un fallo en un motor de CA Westinghouse de 100 caballos de potencia tras utilizar el instrumento de comprobación de motores energizados ALL-TEST PRO On-Line II™.

Comprender la aplicación

Este motor de 100 CV era uno de los muchos motores que funcionaban en la #3 Coil Strip, donde se procesan bobinas de acero a través de la #3 CAL (Línea de recocido continuo). La línea de recocido desenrolla las bobinas de acero, las calienta a una temperatura maleable y las somete a diversos procesos para conseguir calidades específicas.

“En una acería hay muchas piezas móviles”, explica Frank Settles, técnico de motores de acería. “Cuando salgo a probar motores en una ruta, pruebo al menos 25 motores a la vez”.

Settles conectó el instrumento portátil de comprobación de motores energizados ATPOL II™ al cuadro eléctrico para realizar las pruebas de supervisión del estado a una distancia segura del motor en funcionamiento. “Cuando probé este motor de 100 CV, el ATPOL II™ indicó que había un problema con las barras del rotor”, afirma Settles.

Las indicaciones anormales se comunicaron al jefe de departamento de la banda de bobinas nº 3, y se tomaron medidas inmediatas para sustituir el motor. Una vez instalado un nuevo motor en la línea de recocido continuo n.º 3, el motor cuya salud era dudosa se envió a un taller de reparación de motores del Medio Oeste para su inspección y análisis. El jefe de mantenimiento de la acería quería que el taller de reparación de motores comprobara el estado del motor y confirmara los resultados de la prueba del motor energizado.

Nuevas investigaciones confirman los resultados de la prueba ATPOL II

En el taller de reparación de motores, se realizaron varias pruebas: el motor de 100 CV mostró lecturas iniciales de Meg-ohmios de 200+ a 500-Voltios; la prueba de sobretensión fue aceptable. A continuación, se comprobó el núcleo del rotor para buscar cortocircuitos en las laminaciones, así como cortocircuitos en las conexiones entre las laminaciones y el anillo de puesta a tierra.

“Se descubrió un punto caliente en las laminaciones cercanas al anillo de cortocircuito”, explica Jonathan Walma, de Harrison Electric, Inc. “Las barras del rotor tienen corriente inducida en ellas desde el estator para crear un campo magnético. Cuando se desconecta una de estas barras, se reduce la potencia que proporciona el motor y aumenta la corriente necesaria para que funcione a plena carga, así que fue un buen tirón; de lo contrario, el motor se habría puesto en situación de sobrecarga.”

Después de que el taller de reparación de motores confirmara los problemas del rotor detectados inicialmente por el ATPOL II™, el responsable de mantenimiento de la acería comparó el coste de reparar el motor con el coste de adquirir un motor completamente nuevo. Al ver que el coste de reparación del motor era superior al de un motor nuevo, el jefe de mantenimiento solicitó que el motor defectuoso se devolviera a la acería para su correcto reciclaje y eliminación.

“La acería no sufrió pérdidas porque los fallos de los rotores se detectaron antes del fallo”, exclama Settles. “El ATPOL II™ ha sido estupendo para encontrar fallos en motores de CA y CC, e incluso he sido capaz de proyectar ‘en el futuro’ cuándo podría haber un problema con un motor. En una ocasión, vinieron probadores de terceros con equipos diferentes -muy caros, no portátiles como los instrumentos ALL-TEST Pro- y no detectaron los problemas que podía detectar el equipo ATP.”

Incluya la comprobación de motores en su programa de mantenimiento preventivo

Hasta la fecha, esta acería ha adquirido a ALL-TEST Pro equipos de comprobación de motores por valor de unos 80.000 dólares, tanto con tensión como sin tensión. Han actualizado regularmente su software, calibrado sus equipos y utilizado la asistencia in situ y a distancia que les proporciona ALL-TEST Pro. Esta acería ha hecho un gran esfuerzo por realizar pruebas en los motores como parte de su programa de mantenimiento preventivo, y ha conseguido importantes ahorros. ¿Pueden las pruebas energizadas de motores ahorrar a cada acería 7 millones de dólares al día? Aunque es una pregunta difícil de responder, una cosa es segura: el tiempo de inactividad cuesta dinero. Cuando los equipos fallan, se representa en dólares reales cada vez que una instalación de producción deja de funcionar. Haga que las pruebas de motores formen parte de su programa de mantenimiento preventivo para mantener sus motores en funcionamiento y, a continuación, calcule el ahorro.

Vea este vídeo para aprender cómo las pruebas de motores pueden ahorrarle tiempo, dinero y dolores de cabeza. Visite alltestpro.com para obtener más información.

Acerca de ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro cumple la promesa de un verdadero mantenimiento del motor y solución de problemas, con innovadoras herramientas de diagnóstico, software y soporte que le permiten mantener su negocio en funcionamiento.