Prediktivt underhåll i stålverk

Företaget

Gerdau är en av de största producenterna av stål och stålåtervinning i Nordamerika, med en årlig tillverkningskapacitet på cirka 10 miljoner ton stålprodukter. Verksamheten i Midlothian, Texas, har ett lager på cirka 70 kranar som varierar i storlek och användningsområde i stålverket och materialåtervinningsanläggningen. Stålverkets interna team för förebyggande underhåll inspekterar traverskranarna en gång i kvartalet. När teamet för förebyggande underhåll uppmärksammades på ett potentiellt problem av det spänningslösa motortestinstrumentet ALL-TEST PRO 5™ vidtog teknikerna åtgärder för att komma till rätta med grundorsaken till problemet.

Vad är motorkretsanalys™?

En icke-destruktiv AC-signal med låg spänning skickas genom motorlindningarna för att mäta responsen på dessa signaler. Fasvinkeln (Fi), ström/frekvenssvaret (I/F), impedansen (Z), resistansen (R) och induktansen (L) för varje lindning mäts och obalanserna från dessa mätningar jämförs. Fel i lindningarna indikeras av avvikelser i responsen på den pålagda signalen genom lindningarna. Dessa variationer orsakar obalanser i den uppmätta responsen på den applicerade signalen. Vid provning av 3-fasutrustning som motorer, generatorer eller transformatorer jämförs därför responsen för varje fas med de andra två. Fasresistans utvärderas för att fastställa anslutningsproblem; induktans utvärderas för eventuella rotorproblem; impedans- och induktansmatchning används för att upptäcka kontaminering eller överhettning av lindningarna; Isolering till jord-tester upptäcker problem med ledare till jord.

Kvartalstester tyder på att motorn försämras (men noggranna tester visar motsatsen!)

Materialåtervinning #4 Skrotkranens vagnmotor var planerad att inspekteras den första veckan i mars 2017. Ett AT5™-de-aktiverat motorprovningsinstrument skulle användas för att utföra en motorkretsanalys (MCA™), vilket gör det möjligt för en tillförlitlighets-/underhållstekniker att fastställa tillståndet hos elmotorns lindningar. AT5™ hade köpts in 2016 eftersom det är ett handhållet instrument som var mer portabelt än stålverkets 60-kilos testinstrument som hade krävt en särskild 110-volts strömkälla.

AT5™ anslöts till motorns kontrollpanel och en motorkretsanalys™ utfördes på den 20 hästkrafter starka vagnsmotorn. Efter bara några minuter visade testresultaten ett oroande värde på 10,1 megohm mellan isolering och jord (se figur 1). Denna “praktiskt taget nya” motor, som hade installerats på kranen i oktober 2016, testades vid den första installationen. Det allra första testet hade visat ett värde på mer än >999 Megohms. Denna skillnad i testresultat fick teamet för förebyggande underhåll att se rött. Med tanke på att motorn bara hade varit i drift i sex månader var det uppenbart att den inte borde ha försämrats så snabbt

Att hitta det verkliga problemet

Teamet för förebyggande underhåll planerade ett nytt test av samma motor veckan därpå, men den här gången skulle AT5™ anslutas direkt till motorn. Inom några minuter efter det andra testet visade AT5™ en isolationsavläsning på mer än >999 Meg-ohm (se figur 2). Vid den här tidpunkten insåg teamet för förebyggande underhåll att problemet inte låg i motorn, utan i festoon-kablarna från motorstyrskåpet upp till vagnsmotorn. Kablarna från frekvensomriktaren till festoonvagnens kopplingsbox kontrollerades med avseende på skador och byttes omedelbart ut.

Lär av detta team för förebyggande underhåll!

De testar sina nya motorer vid installationen.

Det är viktigt att testa nya motorer i samband med installationen. Om en “ny” motor installeras efter att ha varit lagrad under en längre tid, kommer provningen att bekräfta att motorn kommer att fungera som utlovat. Testning vid installationspunkten kan bidra till att upptäcka problem som kan lösas inom garantiperioden. Ur ett långsiktigt perspektiv kommer motorprovningen också att fastställa baslinjedata som kan vara till nytta för framtida underhållsgranskning och beslutsfattande.

De fortsatte testningen istället för att omedelbart byta ut motorn!

Detta team för prediktivt underhåll slösade ingen tid på att försöka byta ut en motor som var i perfekt skick. De visste hur mycket tid och resurser som skulle krävas för att byta ut motorn – en traverskran skulle behövas, flera tekniker, fler människor och fler arbetstimmar. Allt detta går ihop! Genom att gå till roten med problemet sparade de tid och pengar.

De använde ett tillförlitligt testinstrument.

AT5™-motortestaren har visat sig vara ett ovärderligt verktyg för motordiagnostik. Den är lätt, portabel och ger resultat direkt. Teamet för prediktivt underhåll listade ut det verkliga problemet direkt och kunde snabbt åtgärda problemet så att de kunde gå vidare till andra projekt.

Om ALL-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro uppfyller löftet om verkligt motorunderhåll och felsökning, med innovativa diagnosverktyg, programvara och support som gör att du kan hålla igång din verksamhet.

Om Gerdau

Gerdau är ett 110 år gammalt stålföretag, ledande tillverkare av långa stål i Nord- och Sydamerika och en av världens största leverantörer av långa specialstål.