الاستخدامات مع ALL-TEST PRO 34 EV ™

قد لا توفر تشخيصات OEM على متن السيارة طرق تحليل شاملة ضرورية لتحديد الحالة الصحية للمسنين أو توفر وضوحًا لتحديد ما إذا كانت المشكلة موجودة داخل EM أو نظام وحدة العاكس الكهربائي (PIM) الخاص بها. نظرًا لأن تكلفة نظام EM أو PIM يمكن أن تؤدي إلى آلاف دولارات الإصلاح ، فإن تحديد السبب الجذري للمشكلة وتحديده أمر ضروري. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون وقت العمل المطلوب لتحديد السبب الجذري للمشكلة وتأكيده مكثفًا ، مما يضيف إلى تكلفة جزء كبيرة بالفعل للإصلاح. وإذا تم تشخيص الأنظمة بشكل خاطئ ، فستتصاعد تكاليف الأجزاء والعمالة بشكل كبير.

أصبح تحديد حالة ناقل الحركة أو الحالة الصحية (SOH) أو تأكيد وقوع حدث كارثي جانبًا أكثر أهمية في صناعة خدمات ما بعد البيع وتلك التي تحلل وتشخص وتخدم مجموعات نقل الحركة الكهربائية. نظرًا لاستمرار سوق خدمات ما بعد البيع في أن يصبح أكثر خيارًا لأصحاب الخدمة الهجينة ، فقد أصبح من المهم أيضًا أكثر من أي وقت مضى التأكد من أن تحديد SOH أو لتأكيد وصول وحدة مولد المحرك الكهربائي (MGU) إلى نهاية عمرها الافتراضي ( EOL) عملية قابلة للتكرار وموثوقة.

يعتبر AT33 EV ™ أداة اختبار فائقة الجودة لإجراء اختبار EM على 3 مراحل وتحليل SOH. تتمثل إحدى المزايا الأساسية لأداة AT33 EV ™ في قدرتها على اختبار الدوار الكهرومغناطيسي دون الحاجة إلى الدوران. باختصار ، يمكن اختبار EM بالكامل بشكل ثابت. بالنسبة للفني ، هذا يعني أنه يمكن إجراء الاختبار مع تعطيل نظام الجهد العالي ولا يلزم إجراء اختبار على الطريق – يمكن إجراء جميع الاختبارات في حجرة الخدمة. اختبار النظام الفرعي MGU: AT33EV قادر على اختبار MGU الدوار والجزء الثابت SOH بدون تدوير (دوران) الدوار (سواء كان مغناطيسًا دائمًا أو تحريض EM).

Test Value Static ™ (TVS ™) – رقم بلا أبعاد يتألف من استخدام مجموعة فرعية من معلمات اختبار الأداة المذكورة أعلاه من المحاثة والمقاومة (مقاومة التيار المتردد) وزاوية الطور ونسبة التردد الحالي وتنقية المقاييس الناتجة باستخدام معقد التحليل الحسابي. يتم بعد ذلك حساب بيانات اختبار معلمة اللف ثلاثية الطور بواسطة خوارزميات برمجية توفر قيمة عددية ناتجة للمستخدم لتحديد الأداء الكهربائي والمغناطيسي للجزء المتحرك من MGU ثلاثي الأطوار. يقارن المستخدم الرقم بدون أبعاد برقم مرجعي (الأرقام المقدمة مع المختبر) لتحديد مدى انحراف بيانات MGU المختبرة (أو عدم انحرافها) عن بيانات اختبار MGU الجديدة من نفس النوع أو توليد الإرسال. تلغي قيمة TVS أيضًا الحاجة إلى تدوير MGU لاختبار لفات الجزء الثابت ثلاثية الطور ، ومغناطيس الدوار أو قضبان الدوار ، وحلقات التقصير ، إلخ.

يوفر ALL-TEST PRO 33 EV ™ حلول اختبار متطورة تكتشف مشكلات المحرك في المركبات قبل أن تتحول إلى مشكلات باهظة الثمن. باستخدام هذه الأداة ، يمكنك تقييم صحة محرك السيارة الهجين أو الكهربائي في اختبار واحد. يقوم جهاز اختبار المحرك ALL-TEST PRO 33 EV ™ بتقييم جميع مكونات المحرك في عملية التقييم ، بما في ذلك الدوار ، والتلوثات ، ولفائف الجزء الثابت ، وأعطال الأرض والتوصيلات.

تتميز هذه الأداة بقدرات اختبار ديناميكية وثابتة لتمنحك صورة كاملة لصحة محرك سيارتك. في الواقع ، يعتبر جهاز ALL-TEST PRO 33 EV ™ سهل الاستخدام بشكل لا يصدق ، مع تعليمات تظهر على الشاشة لإرشادك أنت والفنيين خلال أي عملية اختبار محرك ثابتة أو ديناميكية. أصبحت قراءة نتائج الاختبار وفهمها بسيطة وسهلة ، ويمكن الوصول إلى نتائج التشخيص من شاشة واحدة.

من الصعب التغلب على تعددية الاستخدامات وقوة التشخيص الشاملة لجهاز اختبار المحرك ALL-TEST PRO 33 EV ™. تصفح كتيب منتجاتنا أدناه لمعرفة المزيد حول الإمكانات الفريدة لحل اختبار محرك السيارة المبتكر.