UTILISE POUR L’ENSEMBLE DES TESTS PRO 34 EV™

Les diagnostics embarqués des véhicules d’origine peuvent ne pas fournir les méthodes d’analyse complètes nécessaires pour déterminer l’état de santé d’un EM âgé ou pour déterminer clairement si un problème réside dans l’EM ou dans son système de module onduleur (PIM). Comme le coût d’un système EM ou PIM peut se chiffrer en milliers de dollars de réparation, il est essentiel d’identifier et de déterminer la cause profonde du problème. En outre, le temps de travail nécessaire pour identifier et confirmer la cause profonde d’un problème peut être considérable, ce qui s’ajoute au coût partiel déjà important de la réparation. Et, si les systèmes sont mal diagnostiqués, les coûts des pièces et de la main-d’œuvre augmentent considérablement.

Déterminer l’état de santé d’une transmission ou d’une boîte-pont électrique ou confirmer qu’un événement catastrophique s’est produit est un aspect de plus en plus important pour l’industrie des services après-vente et pour ceux qui analysent, diagnostiquent et entretiennent les groupes motopropulseurs électriques. Alors que le marché des pièces de rechange devient de plus en plus une option pour les propriétaires d’hybrides, il devient également plus important que jamais de s’assurer que la détermination du SOH ou, pour confirmer qu’une unité moteur-générateur (MGU) électrique a atteint sa fin de vie (EOL) devient un processus reproductible et fiable.

L’AT33 EV™ est un instrument de test supérieur pour réaliser des tests EM triphasés et des analyses SOH. L’un des principaux avantages de l’outil AT33 EV™ est sa capacité à tester un rotor EM sans qu’il soit nécessaire de le faire tourner. En résumé, l’EM peut être entièrement testé de manière statique. Pour le technicien, cela signifie que les essais peuvent être effectués avec le système haute tension désactivé et qu’aucun essai sur route n’est nécessaire – tous les essais peuvent être effectués dans l’aire de service. Test du sous-système MGU : L’AT33EV est capable de tester les SOH du rotor et du stator du MGU sans faire tourner le rotor (qu’il soit à aimant permanent ou à induction EM).

Test Value Static™ (TVS™) – un nombre sans dimension composé de l’utilisation d’un sous-ensemble de paramètres de test d’instruments susmentionnés, à savoir l’inductance, l’impédance (résistance en courant alternatif), l’angle de phase et le rapport courant-fréquence, et de l’épuration des mesures résultantes par une analyse algorithmique complexe. Les données d’essai des paramètres de l’enroulement triphasé sont ensuite calculées par des algorithmes logiciels qui fournissent une valeur numérique à l’utilisateur pour déterminer les performances électriques et magnétiques du stator et du rotor du MGU triphasé. L’utilisateur compare le nombre sans dimension à un nombre de référence (nombres fournis avec le testeur) pour déterminer numériquement dans quelle mesure les données MGU testées ont dérivé (ou non) par rapport aux nouvelles données de test MGU du même type ou de la même génération de transmission. La valeur TVS élimine également la nécessité de faire tourner le MGU pour tester les enroulements de stator triphasés, les aimants de rotor ou les barres de rotor, les anneaux de court-circuit, etc.

Le ALL-TEST PRO 33 EV™ offre des solutions de test de pointe qui permettent de détecter les problèmes de moteur des véhicules avant qu’ils ne se transforment en problèmes coûteux. Avec cet instrument, vous pouvez évaluer l’état de santé du moteur d’un véhicule hybride ou électrique en un seul test. Le dispositif de test de moteur ALL-TEST PRO 33 EV™ évalue tous les composants du moteur dans son processus d’évaluation, notamment le rotor, les contaminations, les enroulements du stator, les défauts de mise à la terre et les connexions.

Cet instrument offre des capacités de test dynamiques et statiques pour vous donner une image complète de la santé du moteur de votre véhicule. En fait, l’appareil ALL-TEST PRO 33 EV™ est incroyablement convivial, avec des instructions à l’écran pour vous guider, vous et vos techniciens, dans tout processus de test de moteur statique ou dynamique. La lecture et la compréhension des résultats des tests sont simplifiées et faciles, et les résultats des diagnostics sont accessibles à partir d’un seul écran.

Il est difficile de battre la polyvalence et la puissance de diagnostic complète du testeur de moteurs ALL-TEST PRO 33 EV™. Parcourez notre brochure de produits ci-dessous pour en savoir plus sur les capacités uniques de notre solution innovante de test des moteurs de véhicules.