ANVENDELSER FOR ALL-TEST PRO 34 EV™

OEM-køretøjets indbyggede diagnostik giver måske ikke de omfattende analysemetoder, der er nødvendige for at fastslå en ældre EM’s tilstand, eller giver klarhed over, om et problem ligger i EM’en eller dens Power Inverter Module (PIM)-system. Da omkostningerne ved et EM- eller PIM-system kan resultere i tusindvis af reparationsdollars, er det vigtigt at identificere og bestemme årsagen til problemet. Desuden kan den arbejdstid, der kræves for at identificere og bekræfte årsagen til et problem, være omfattende, hvilket øger den allerede betydelige del af reparationsomkostningerne. Og hvis systemerne er fejldiagnosticerede, stiger reservedels- og arbejdsomkostningerne betydeligt.

At bestemme den elektriske transaksels eller transmissions sundhedstilstand (SOH) eller bekræfte, at der er sket en katastrofal hændelse, bliver et stadig vigtigere aspekt for eftermarkedets serviceindustri og dem, der analyserer, diagnosticerer og servicerer elektriske drivlinjer. I takt med at eftermarkedet bliver en stadig større mulighed for hybridejere til at få udført service, bliver det også vigtigere end nogensinde at sikre, at bestemmelsen af SOH eller bekræftelsen af, at en elektrisk motor-generator-enhed (MGU) har nået sin end-of-life (EOL), bliver en gentagelig og pålidelig proces.

AT33 EV™ er et overlegent testinstrument til udførelse af 3-faset EM-test og SOH-analyse. En af de primære fordele ved AT33 EV™-værktøjet er dets evne til at teste en EM-rotor uden krav om rotation. Sammenfattende kan EM testes fuldstændigt statisk. For teknikeren betyder det, at testen kan udføres med højspændingssystemet deaktiveret, og at der ikke er behov for test på vejen – al test kan udføres i serviceværkstedet. Test af MGU-undersystemer: AT33EV er i stand til at teste MGU rotor og stator SOH uden at rotere (dreje) rotoren (hvad enten det er permanent magnet eller induktions EM).

Test Value Static™ (TVS™) – et dimensionsløst tal, der består af en delmængde af de førnævnte instrumenttestparametre induktans, impedans (AC-modstand), fasevinkel og strømfrekvensforhold, og som er renset for de resulterende målinger med en kompleks algoritmisk analyse. Testdataene for 3-fasede viklingsparametre beregnes derefter af softwarealgoritmer, der giver brugeren en numerisk værdi til bestemmelse af 3-faset MGU-stator og -rotors elektriske og magnetiske ydeevne. Brugeren sammenligner det dimensionsløse tal med et referencetal (tal, der følger med testeren) for at bestemme numerisk, hvor langt de testede MGU-data har afveget (eller ikke) fra nye MGU-testdata af samme type eller generation af transmission. TVS-værdien eliminerer også behovet for at dreje MGU’en for at teste 3-fasede statorviklinger, rotormagneter eller rotorstænger og kortslutningsringe osv.

ALL-TEST PRO 33 EV™ leverer banebrydende testløsninger, der opdager motorproblemer i køretøjer, før de bliver til dyre problemer. Med dette instrument kan du vurdere en hybrid- eller elbilmotors sundhedstilstand i én test. ALL-TEST PRO 33 EV™-motortestenheden evaluerer alle motorkomponenter i sin vurderingsproces, herunder rotoren, forureninger, statorviklinger, jordfejl og forbindelser.

Dette instrument har både dynamiske og statiske testfunktioner, der giver dig et komplet billede af din bilmotors sundhedstilstand. Faktisk er ALL-TEST PRO 33 EV™-enheden utrolig brugervenlig med instruktioner på skærmen, der guider dig og dine teknikere gennem enhver statisk eller dynamisk motortestproces. Det er nemt og enkelt at læse og forstå testresultaterne, og de diagnostiske resultater er tilgængelige fra en enkelt skærm.

Det er svært at slå ALL-TEST PRO 33 EV™-motortesterens alsidighed og omfattende diagnosticeringsevne. Gennemse vores produktbrochure nedenfor for at lære mere om de unikke muligheder i vores innovative løsning til test af køretøjsmotorer.