ZASTOSOWANIA DLA WSZYSTKICH TESTÓW PRO 34 EV™

Diagnostyka pokładowa pojazdu OEM może nie zapewniać kompleksowych metod analizy niezbędnych do określenia stanu starzejącego się EM lub zapewnienia jasności w określeniu, czy problem dotyczy EM lub jego modułu inwertera mocy (PIM). Ponieważ koszt systemu EM lub PIM może wynieść tysiące dolarów, identyfikacja i określenie pierwotnej przyczyny problemu ma kluczowe znaczenie. Co więcej, czas pracy wymagany do zidentyfikowania i potwierdzenia pierwotnej przyczyny problemu może być bardzo długi, zwiększając i tak już znaczny koszt naprawy. A jeśli systemy zostaną błędnie zdiagnozowane, koszty części i robocizny znacznie wzrosną.

Określanie stanu zdrowia elektrycznej przekładni lub skrzyni biegów (SOH) lub potwierdzanie, że doszło do katastrofalnego zdarzenia, staje się coraz ważniejszym aspektem branży usług posprzedażnych oraz tych, które analizują, diagnozują i serwisują elektryczne układy napędowe. W miarę jak rynek wtórny staje się coraz większą opcją dla właścicieli hybryd w zakresie usług serwisowych, ważniejsze niż kiedykolwiek staje się również zapewnienie, że określanie SOH lub, w celu potwierdzenia, że elektryczny zespół silnik-generator (MGU) osiągnął koniec okresu eksploatacji (EOL) staje się powtarzalnym i niezawodnym procesem.

AT33 EV™ jest doskonałym przyrządem testowym do wykonywania 3-fazowych testów EM i analizy SOH. Jedną z głównych zalet narzędzia AT33 EV™ jest możliwość testowania wirnika EM bez konieczności jego obracania. Podsumowując, EM można w pełni przetestować statycznie. Dla technika oznacza to, że testy mogą być przeprowadzane przy wyłączonym systemie wysokiego napięcia i nie są wymagane testy drogowe – wszystkie testy mogą być przeprowadzane w zatoce serwisowej. Testowanie podsystemu MGU: AT33EV jest w stanie testować wirnik MGU i SOH stojana bez obracania (wirowania) wirnika (czy to z magnesem trwałym, czy indukcyjnym EM).

Test Value Static™ (TVS™) – bezwymiarowa liczba składająca się z podzbioru wyżej wymienionych parametrów testowych przyrządu: indukcyjności, impedancji (rezystancji AC), kąta fazowego i stosunku prąd-częstotliwość oraz oczyszczania wynikowych wskaźników za pomocą złożonej analizy algorytmicznej. Dane testowe parametrów uzwojenia 3-fazowego są następnie obliczane przez algorytmy oprogramowania, które dostarczają użytkownikowi wynikową wartość liczbową do określenia wydajności elektrycznej i magnetycznej stojana i wirnika 3-fazowego MGU. Użytkownik porównuje bezwymiarową liczbę z liczbą referencyjną (liczby dostarczone z testerem) w celu liczbowego określenia, jak daleko testowane dane MGU odbiegają (lub nie) od nowych danych testowych MGU tego samego typu lub generacji przekładni. Wartość TVS eliminuje również potrzebę obracania MGU w celu przetestowania 3-fazowych uzwojeń stojana, magnesów wirnika lub prętów wirnika, pierścieni zwierających itp.

ALL-TEST PRO 33 EV™ zapewnia najnowocześniejsze rozwiązania testowe, które wykrywają usterki silnika w pojazdach, zanim przerodzą się one w kosztowne problemy. Za pomocą tego przyrządu można ocenić stan silnika pojazdu hybrydowego lub elektrycznego podczas jednego testu. Urządzenie do testowania silników ALL-TEST PRO 33 EV™ ocenia wszystkie komponenty silnika w procesie oceny, w tym wirnik, zanieczyszczenia, uzwojenia stojana, usterki uziemienia i połączenia.

Przyrząd ten oferuje zarówno dynamiczne, jak i statyczne możliwości testowe, aby zapewnić pełny obraz stanu silnika pojazdu. W rzeczywistości urządzenie ALL-TEST PRO 33 EV™ jest niezwykle przyjazne dla użytkownika, z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, które poprowadzą Ciebie i Twoich techników przez każdy statyczny lub dynamiczny proces testowania silnika. Odczyt i zrozumienie wyników testu jest proste i łatwe, a wyniki diagnostyczne są dostępne z jednego ekranu.

Wszechstronność i wszechstronne możliwości diagnostyczne testera silników ALL-TEST PRO 33 EV™ są nie do pobicia. Przejrzyj naszą broszurę produktową poniżej, aby dowiedzieć się więcej o unikalnych możliwościach naszego innowacyjnego rozwiązania do testowania silników pojazdów.