PENGGUNAAN UNTUK ALL-TEST PRO 34 EV™

Diagnostik on-board kendaraan OEM mungkin tidak menyediakan metode analisis komprehensif yang diperlukan untuk menentukan kesehatan EM yang sudah tua atau memberikan kejelasan untuk menentukan apakah masalah berada di dalam EM atau sistem Power Inverter Module (PIM). Karena biaya sistem EM atau PIM dapat mencapai ribuan dolar untuk perbaikan, maka mengidentifikasi dan menentukan akar penyebab masalah sangatlah penting. Selain itu, waktu tenaga kerja yang diperlukan untuk mengidentifikasi dan mengkonfirmasi akar penyebab masalah bisa sangat lama, sehingga menambah biaya perbaikan yang sudah cukup besar. Dan, jika sistem salah didiagnosis, biaya suku cadang dan tenaga kerja akan meningkat secara signifikan.

Menentukan kondisi kesehatan transaxle listrik atau transmisi (SOH) atau, mengonfirmasi bahwa peristiwa bencana telah terjadi menjadi aspek yang lebih penting dalam industri servis purnajual dan industri yang menganalisis, mendiagnosis, dan menyervis powertrain listrik. Seiring dengan semakin banyaknya pilihan bagi pemilik kendaraan hibrida untuk mendapatkan layanan servis, maka semakin penting pula untuk memastikan bahwa penentuan SOH atau, untuk memastikan bahwa unit motor-generator listrik (MGU) telah mencapai masa pakai akhir (EOL) menjadi proses yang dapat diulang dan dapat diandalkan.

AT33 EV™ adalah instrumen uji yang unggul untuk melakukan pengujian EM 3 fase dan analisis SOH. Salah satu keunggulan utama alat AT33 EV™ adalah kemampuannya menguji rotor EM tanpa perlu melakukan rotasi. Singkatnya, EM dapat sepenuhnya diuji secara statis. Bagi teknisi, ini berarti bahwa pengujian dapat dilakukan dengan sistem Tegangan Tinggi yang dinonaktifkan dan tidak diperlukan pengujian di jalan raya – semua pengujian dapat dilakukan di ruang servis. Pengujian sub-sistem MGU: AT33EV mampu menguji SOH rotor dan stator MGU tanpa memutar (spinning) rotor (baik magnet permanen maupun EM induksi).

Test Value Static™ (TVS™) – angka tanpa dimensi yang terdiri dari penggunaan sub-set parameter pengujian instrumen yang disebutkan di atas, yaitu Induktansi, Impedansi (Resistansi AC), Sudut Fasa, dan Rasio Frekuensi-Arus, dan menggosok metrik yang dihasilkan dengan analisis algoritmik yang kompleks. Data uji parameter belitan 3-Fase kemudian dihitung dengan algoritme perangkat lunak yang memberikan nilai numerik yang dihasilkan kepada pengguna untuk menentukan kinerja listrik dan magnetis stator dan rotor MGU 3-Fase. Pengguna membandingkan angka tanpa dimensi dengan angka referensi (angka yang disediakan bersama tester) untuk menentukan secara numerik seberapa jauh data MGU yang diuji telah melenceng (atau tidak) dari data uji MGU baru dengan jenis atau generasi transmisi yang sama. Nilai TVS juga menghilangkan kebutuhan untuk memutar MGU untuk menguji belitan stator 3-Fase, magnet rotor atau batang rotor, dan cincin korslet, dll.

ALL-TEST PRO 33 EV™ memberikan solusi pengujian mutakhir yang mendeteksi masalah motorik pada kendaraan sebelum berubah menjadi masalah yang mahal. Dengan instrumen ini, Anda dapat mengevaluasi kesehatan motor kendaraan hibrida atau listrik dalam satu pengujian. Perangkat uji motor ALL-TEST PRO 33 EV™ mengevaluasi semua komponen motor dalam proses penilaiannya, termasuk rotor, kontaminasi, belitan stator, gangguan arde, dan koneksi.

Instrumen ini memiliki kemampuan uji dinamis dan statis untuk memberikan gambaran lengkap tentang kesehatan motor kendaraan Anda. Bahkan, perangkat ALL-TEST PRO 33 EV™ sangat mudah digunakan, dengan petunjuk di layar untuk memandu Anda dan teknisi Anda melalui proses pengujian motor statis atau dinamis. Membaca dan memahami hasil tes menjadi sederhana dan mudah, dan hasil diagnostik dapat diakses dari satu layar.

Sulit untuk mengalahkan keserbagunaan dan daya diagnostik yang komprehensif dari penguji motor ALL-TEST PRO 33 EV™. Jelajahi brosur produk kami di bawah ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang kemampuan unik dari solusi pengujian motor kendaraan kami yang inovatif.